記者潘靚緯／台中報導
台中人期待13年的台中捷運綠線，終於又能再度試營運！台中市長盧秀燕10日上午宣布，連結器軸心全面換新後完成載重測試，在確認安全無虞下，從3月25日起開始試營運，持續到4月23日，全線18個車站免費開放民眾試乘，這次試營運30天，都將直接按照正式營運班表，每日6時至24時開放搭乘，4月24日停止服務一天，準備4月25日舉行通車典禮後正式通車。
▲▼中捷綠線完成新軸心安裝、測試完成，台中市長盧秀燕10日上午宣布，從25號起到4月23日展開6時-24時全時段試營運，4月25日正式通車。(圖／資料畫面)
針對營運班距，台中捷運公司董事長林志盈表示，平日尖峰每5分鐘一班、離峰每8分鐘一班，假日6至10時、20至23時每8分鐘一班、10至20時每5分30秒一班，無論平假日深夜23時後均為每15分鐘一班。
台中捷運綠線通車一波多折，去年11月21日試營運第六天，竟發生車廂連結器軸心斷裂事故，導致原訂12月19日通車日期取消，台中市政府要求施工單位北捷局、車輛原廠川崎重工檢測，評估後決定更換新軸心，並且改以法國製的39支的新軸心，共取2根進行破壞性的測試都通過，安裝作業於2月2日全數完成，正線300公里運轉測試也於2月4日完成。
▲▼去年中捷綠線試營運第六天，就發生連結器軸心斷裂事故，施工單位審查斷軸原因，決定全部更換法國製新軸心，經過中市捷運故障審查委員會第六次開會審查確認安全無虞才通過決議，宣布從25日起恢復試營運。(圖／台中市捷運局提供)
為了安全至上，台中市政府成立中市捷運故障審查委員會，審查斷軸原因，直到第5次，是在今年2月25日審查北捷局提出經過改善的「半永久式聯結器故障分析報告」，長達６小時，才判斷出原設計忽略疲勞效應，使「安全裕度」不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷，造成軸心斷裂，北捷局及川崎重工陸續補充說明，3月5日委員會展開第６次審查，才終於審查通過，訂出試營運及通車時間。
▲台中人期待的捷運綠線終於能再度上路試營運，從25號起到4月23日展開6時-24時全時段試營運，平日尖峰每5分鐘一班、離峰每8分鐘一班，平假日深夜23時後均為每15分鐘一班。(圖／資料畫面)
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