長賜號台灣甩鍋?他專業文打臉日本網友:與長榮無關是事實

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國際中心/黃韻璇報導

長榮海運巨型貨輪長賜號(Ever Given)擱淺蘇伊士運河多日,「大排長榮」引發全球關注,除了長賜號何時能脫困之外,造成各國經濟損失的天價賠償,究竟該由台灣負責或是日本負責也引起熱議,日本網友不滿長榮把責任推給日商,不過現在遭到台灣網友專業分析打臉。

長賜號(Ever Given)擱淺蘇伊士運河,造成全球貨運每小時4億美元(約新台幣114億元)的損失,驚人的賠償費用究竟該由誰負責?長榮先前已說明「Ever Given為本司長租船,船上任何操作上的失誤甚或不可抗力等等原因致船舶造成損害都是船東的責任,本次意外亦是如此」。

▲長賜號擱淺蘇伊士運河,全球貨運每小時損失4億美元。(圖/翻攝自蘇伊士運管局)

不過卻引發日本網友討論,直指台灣都把責任推卸出去,怒批「台灣已經露出本性」,但也有日本網友理性看待表示「承租方本來就應該負擔責任」,就有台灣海事專業的本科生,在PTT回文解釋,分析2種狀況。

首先若是「船體機械障礙肇事」,這就是「船東責任」;若是「船上人為技術操作失誤」則是「船長責任」,而就這次長榮「長賜號」的案例來說,船長船東為同一方,也就是日方,因此與「乘客」長榮無關是事實,也沒有什麼甩鍋不甩鍋。

且原PO還補充說明,提到日本網友更應該崩潰的是,若這次事故是「人為造成」,長榮因此受到損害,還可以反過來向船東求償,原PO直言「法律契約上,肇事責任歸屬這些都寫得很明確,其實沒有什麼好爭執的」,但因為這次案件造成多方利益損傷,若是都向船東求償官司將會非常複雜。

究竟日本公司會賠多少錢?原PO表示海運事故「理賠的上限就是船價」,最嚴重就是賠掉整條,長賜號造價應該2至3億美元,而船東其實實力很強,因此原PO直言「這算不上什麼了不起的大事,後續能實際要求到的賠償並沒有想像中的多」。

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