清水隧道為何沒裝AI警示器? 台鐵:可永久改善不需裝設

  • A-
  • A
  • A+

生活中心/馮珮汶報導

台鐵太魯閣號受到工程車滑落邊坡撞擊事故,造成70年來最嚴重傷亡,釀50死、200人輕重傷,針對邊坡改善計畫的詳細內容,台鐵今(4)日召開最新進度說明會。

交通部政次王國材表示,全島鐵路總共逾一千公里,鐵路安全六年計劃中,邊坡改善也分為兩種,一種若是可以立即改善,就會施作邊坡工程做永久改善,這次的就是屬於這類,而類似的工程還有15件,其中正在施工中的有9件。但如果是地形困難陡峭,就會使用AI偵測器告警,預計規劃25處,今年會完成10座AI偵測器的架設,明年會完成15處。

而工程處則是回應,邊坡被分類為A至D等級,以是否「立即有危險」、「明顯危險」作為分類標準,再依據個別狀況做處理。王國材說,如果邊坡路段被認定是可以永久改善的就不會加裝AI警示系統,但未來在改善後是否還要加裝,會再進行考慮。

▲台鐵太魯閣號受到工程車滑落邊坡撞擊事故,造成70年來最嚴重傷亡(圖/中央社)

大數據推薦
熱門人物
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動
三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了