記者陳宜加／台北報導
台鐵太魯閣出軌釀50死悲劇，多節車廂卡在隧道內嚴重變形、扭曲，現場費時3天才將全數車廂拖離，而罹難者中，最後一位被拉出來的21歲莊姓憲兵，因被列車轉向架壓住、動彈不得，最後在義消顏勝裕發揮專業，才得以完整拉出。同樣憲兵退伍的顏勝裕說，順利將壓在憲兵學弟身上4天的怪物解決，心理也對他喊話：「學弟，你幫了自己的忙了！」
▲台鐵太魯閣出軌釀50死悲劇，多節車廂卡在隧道內嚴重變形、扭曲。（圖／顏勝裕授權提供）
顏勝裕表示，5日上午07:46手機鈴響，是消防局副局長來電，電話中轉述局長商請前往台鐵清水隧道，運用自身專業技術協助工程人員在移除轉向架車輪時，不會再傷害到罹難者的遺體。當即連絡客戶工作延後，並立即着裝出發，趕在10:00前到達蘇花清水隧道現場。到達報到後立即進隧道現場內了解狀況，在台鐵工程人員持續清理隧道內障礙物和這次肇事貨車吊桿座時，鋪設路面鐵板以方便200型挖土機具能抵達第六節車廂前。
他說，12:20鐵板鋪設完成後，在台鐵官員和工程人員等，焚香祭拜罹難者告知即將移除在他上方重達約10噸的轉向架車輪總成。重達約10噸的轉向架車輪總成，因強烈撞擊下而與車廂分離後，重壓在大體上方，並且夾在車廂與隧道弧型牆面之間，空間狹小難以吊掛移動。
▲台鐵太魯閣出軌釀50死悲劇，多節車廂卡在隧道內嚴重變形、扭曲。（圖／顏勝裕授權提供）
為了達成花蓮縣長徐榛蔚與林文瑞局長的期許，不要讓罹難者大體再次受到傷害，力求完整脱困。顏勝裕說，在與台鐵工程主管人員及施作工程人員討論，如何運用挖土機及鋼索將轉向架放倒，在討論過程中得知他們有一套很好救援方案，在這方案中他們將在水溝內放置木塊與水溝面平齊，增加支點承受面積，本人也建議在水溝面與轉向架下方支點處，放置厚綱板以求支點穩定。
他指出，拖拉鋼索ㄧ定要用粗的及固定點丶拖拉方向判斷並用力學原理，將轉向架反向傾倒方式確定，經三方共識成立後，開始進行前置作業。當一切準備就緒後，本人蹲在車輪邊，告訴這位現役莊姓憲兵學弟：「後憲學長我今天是來幫你脫困回家，我的方法無法保證不會讓你再次受到傷害，但這是唯一的方法，希望你也能自己幫忙自己，讓等ㄧ下作業順利。」
隨後在工程人員指示挖土機操作員動作前，只剩工程主管和一名技術人員及我留在挖土機前面，其餘人員全退至挖土機後方。顏勝裕說，「我為我的建議負責，如同在統帥飯店救援時站在挖土機前，指揮大型挖土機破壞牆面一樣。」14:15在看到轉向架開始傾斜，其過程如同自己心中模擬的過程一樣、在一聲巨響後順利將壓在憲兵學弟身上四天的（怪物）順利解決了。檢視後應該沒有受到此過程的傷害了。莊學弟，你幫了自己的忙了！
▲台鐵太魯閣出軌釀50死悲劇，多節車廂卡在隧道內嚴重變形、扭曲。（圖／顏勝裕授權提供）
確定安全後，警消特搜隊弟兄運用油壓剪、軍刀鋸等破壞器材進行搶救，在移除壓在大腿上的水溝格柵板及車輛底盤機件,於15:15於救援過程結束後。特搜隊所有成員和在埸人員列隊護送罹難者出隧道口外、並在慈濟功德會師兄姐誦經祝念中、離開災害現場，前往花蓮市立殯儀館。
在結束離開現場前，本人一一向工作人員感謝配合。在警義消公私協力合作模式下，順利圓滿達成救援任務。最後祝福於所有受傷的乘客，能平安健康、早日康復！願罹難者能不受痛苦往生極樂世界！
▲台鐵太魯閣出軌釀50死悲劇，多節車廂卡在隧道內嚴重變形、扭曲。（圖／顏勝裕授權提供）
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