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大缺工!台北捷運南北環開標 首次無廠商投標

新聞台
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記者程彥豪、劉家偉/台北報導

雙北捷運環狀線連接大台北地區捷運網絡,總工程經費高達900餘萬,預計2028年完工的捷運南環段、北環段,台北捷運工程局本月第一次招標各一區段標,卻出現沒廠商進場標案,據了解極可能是「缺工問題」。當地民眾也擔心,等了這麼久等不到捷運來改善交通壅擠問題。

▲捷運南北環狀線預計2028年完工,本月第一次招標卻沒廠商進場標案。

記者程彥豪:「捷運南環線一路從大坪林站延伸到動物園這個地方,但是北市捷運局卻發現,第一次開標卻沒有廠商來投標的窘境。」

捷運南環線穿越人口密集的文教區,中間增設5個捷運站點,對當地民眾來說可以紓解壅擠的交通困境。

民眾:「有捷運當然是比較方便啦,對啊,不然我們這邊都是要靠轉乘嘛。」

民眾:「當然是落空啦,你看木柵人,這麼多人都沒有捷運可以坐。」

▲捷運南環線可紓解木柵、文山地區壅擠的交通困境。

台北市萬興里里長詹晉鑒:「文山區是全台北市最多小學的地方,家長接送的情形也是非常普遍,道路不夠的情況下當然會大堵車,捷運會幫忙非常非常多。」

眼看著木新路旁的捷運站圍籬,工程可能得暫時停擺,民眾既失望又無奈,主要是這條南環線連接新店線以及文湖線,另外北環線連接新北產業園區,直通北市大直劍南站,不僅有11個新站點,2條環狀捷運更可以紓解長期困擾的交通壅塞。

▲捷運南環線連接新店線及文湖線,北環線則連接新北產業園區,直通大直劍南站。

台北市政府交通局科長楊靜婷:「公車不是專用路權,可能還是要跟一般車輛停等紅燈,所以在班次上,還有準點穩定性可能都不像捷運。」

只不過動輒900多億的捷運南北環,可說是雙北近期最大工程,如今卻碰到沒有廠商投標的窘境。北市府緊急評估發現,包括桃園機場第3航廈等工程,吃下捷運昔日投標常客「榮工營造」大部分的量能,以及台積電設置新廠、高價搶工,而公共工程急需的外勞引進也因為疫情延宕。

▲捷運南北環是雙北近期最大工程,如今卻因為種種因素缺工延宕。

勞動部組長勞動力發展組長陳世昌:「透過就業獎勵的方式鼓勵青年朋友,如果你願意投入營造業就業的話,我們來給予一些就業獎勵,這個營造業開放外勞引進的一些規範,我們希望就這部分再做一部分鬆綁。」

過去動輒廠商搶標數百億捷運工程,罕見沒有廠商進場投標,6月動工迫在眉睫,政府緊急研擬鬆綁勞動力規範,解決缺工問題才不會延宕環狀線帶來的交通便利。(林雨荷整理)

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