沒渦輪馬力能破500 保時捷端出引擎最強科技

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記者鍾釗榛/綜合報導

2021年歐盟祭出更嚴格的車輛檢測標穩,在新制之下市售的自然進氣車很難達標,因此引發輕複合動力風潮,加上油電與純電車的數量不斷增加,看起來自然進氣車快沒有生存空間了,但是自然進氣真的到極限了嗎?至少對保時捷(Porsche)來說還沒有,雖然市售法規變嚴格,在賽車場上還是能以自然進氣追求極致,因而有了最新的911 GT3 Cup賽車。

▲保時捷Porsche 911 GT3 Cup賽車。(圖/翻攝Porsche網站)

911車系到了最新的992世代已經推出市售的911 GT3,緊接而來賽道專屬的911 GT3 Cup賽車跟著亮相,既然是一輛純種賽車,輕量化是首要任務,工程團隊採用70%的鋁合金以及30%的鋼材達到減重目標,車門版以及前後蓋都採用碳纖維製作,再配上碳纖維GT尾翼,911 GT3 Cup賽車在減重表現上比前代來得更好。

▲工程團隊採用70%的鋁合金以及30%的鋼材達到減重目標。(圖/翻攝Porsche網站)

▲巨大的碳纖維GT尾翼。(圖/翻攝Porsche網站)

材料減輕了,卻發現911 GT3 Cup賽車看起來似乎變大了,主要原因在於車體用上誇張的寬體設計,寬體不只看起來更霸氣,對穩定性也有實質的幫助;由於全車以賽規格打造,車艙內部配置防滾籠,並拆除不需要的座椅以及影音系統,為了達到極致輕量化,車門內側沒有門把,改用拉繩開啟車門。

▲座艙採用碳纖維製作。(圖/翻攝Porsche網站)

911 GT3 Cup賽車最可怕的地方在於動力,雖然引擎與前代一樣都是水平對臥六缸自然進氣,排氣量也維持在4.0升,經過工程團隊細心調校,這具高轉引擎能在轉速8,750rpm時爆發出510匹最大馬力,比前代多了25匹馬力。

▲引擎與前代一樣都是水平對臥六缸自然進氣。(圖/翻攝Porsche網站)

911 GT3 Cup賽車在2021年交車,一輛要價約770萬台幣,Porsche Motorsport還會提供車隊後勤支援。

▲Porsche Motorsport會提供車隊後勤支援。(圖/翻攝Porsche網站)

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