不再是2+2座!保時捷911油電跑車現身紐柏林測試

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生活中心/顏敏翔報導

德國車廠保時捷(Porsche)曾宣布將逐漸轉型為電動車廠,並積極開發油電複合動力,執行長Oliver Blume透露指標車款911也會推出油電車型,但短期內不會出現,主因在於保時捷不想犧牲後座空間來安裝電池模組,然而近期外媒卻拍到一輛油電車型的911測試車出現在紐柏林賽道,出乎外界意料。

▲保時捷911油電車型現身紐柏林賽道測試。(圖/翻攝自motor1)

保時捷旗下已有Panamera Turbo S E-Hybrid油電轎跑車,且擁有高達680匹綜效馬力的強勁性能,因此將現有的油電系統移植到911車系應該不算困難,但想要擁有更好的節能表現,同時還要兼顧性能數據,以911的尺碼看來,勢必得犧牲後座來安裝電池模組,只是原廠卻堅持不肯捨棄後座空間。

▲保時捷刻意將後三角窗及後檔玻璃貼黑,不想被外界發現後座搭載的是電池模組。(圖/翻攝自motor1)

近期出現在紐柏林賽道的911測試車在外型上與一般車型並沒有太大差異,但後檔玻璃左上角貼有一張黃色貼紙,說明該車是一輛油電車型,不過原廠卻刻意將後三角窗及後檔玻璃貼黑,根據現場拍攝的外媒攝影師指出,這是因為原廠不想被發現該車後座已遭電池模組佔據的事實。

▲這輛911測試車沒有充電孔,代表原廠採用的是一般油電系統。(圖/翻攝自motor1)

另外可發現這輛911車身並未出現充電孔,代表原廠採用的是一般油電系統,而非PHEV插電式油電複合動力,推測應該是因為車重的考量,畢竟PHEV車型雖然具備更強大的性能,但車身重量也越重,對於重視性能表現的911來說,同樣無法接受,因此在後座空間及車身重量等問題尚未解決之前,油電車型的911不會輕易出現,預計最快可能得等到911小改款才有機會現身。

▲後檔玻璃左上角的黃色貼紙說明這是一輛搭載油電動力的911。(圖/翻攝自motor1)

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