東洋法拉利最終性能限定版 NSX Type-S正式發表

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生活中心/顏敏翔報導

日本車廠Honda旗下超跑NSX擁有「東洋法拉利」的美譽,原廠為第2代車型導入油電動力,雖然少了一點熱血,但性能卻更加強悍,遇上歐美超跑可是一點都不吃虧;原廠近日也如同先前預告,正式發表進階版本的NSX Type-S,性能升級至600匹馬力。

▲Acura NSX Type-S是第2代NSX車系的最終作。(圖/翻攝自Acura官網)

NSX在美國是以Honda的豪華子品牌Acura進行販售,而NSX Type-S的外觀與一般NSX差異不大,主要是針對部分車身進行更動,前保桿換上新樣式,兩側進氣壩增加為4個,以提升進氣效率,車尾的下擾流則是源自NSX GT3 Evo賽車,能夠讓空氣快速通過,進而產生下壓力,鰭片則有助於防止車輛轉彎時輪胎所產生的亂流。

▲Acura NSX Type-S的後視鏡、車門把手、排氣尾管採用Gloss Berlina Black黑色設計。(圖/翻攝自Acura官網)

同時,為了輕量化,原廠將NSX Type-S的前後下擾流、側裙、尾翼及車頂皆改為碳纖維材質,就連進氣壩的網狀格柵也從塑料改為金屬材質;另外,後視鏡、車門把手、排氣尾管採用Gloss Berlina Black黑色設計,至於引擎蓋飾板則是改為專屬的紅色樣式;原廠也提供選配Lightweight Package輕量化套件,該套件包含碳纖維材質的引擎蓋飾板、方向盤、儀表蓋,以及Brembo碳纖維陶瓷煞車,車身重量可再減輕26.2公斤。

▲Acura NSX Type-S的後下擾流源自於NSX GT3 Evo賽車。(圖/翻攝自Acura官網)

動力雖然維持3.5升V6雙渦輪增壓引擎,不過原廠針對引擎換上全新的噴油系統、中冷器,以及與NSX GT3 Evo相同的渦輪增壓器,至於前軸TMU雙馬達系統的齒輪比則是從10.382:1降低至8.050:1,提升車輛低速時的扭力表現,另外IPU智慧動力模組也獲得升級,不只提高20%的電池容量,也提高10%的電力輸出,進而提升Sport Hybrid SH-AWD電子式四驅系統的動態表現,讓NSX Type-S的綜效輸出從573匹馬力、65.8公斤米扭力提升至600匹馬力、68公斤米扭力。

▲Acura NSX Type-S換上專屬的紅色引擎蓋飾板。(圖/翻攝自Acura官網)

NSX Type-S僅限量生產350輛,美國市場配額為300輛,而這也是NSX Type S首次在日本以外的地區販售,原廠公布NSX Type-S售價為169,500美元(約新台幣476.1萬元),若選配Lightweight Package輕量化套件,售價則是182,500 美元(約新台幣512.6萬元),NSX Type-S預計會在2022年底全數生產完畢,屆時NSX車系就會停產。

▲▼Acura NSX Type-S僅限量生產350輛。(圖/翻攝自Acura官網)

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