減碳達1900萬噸!LEXUS展現品牌完善願景

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生活中心/綜合報導

2005年,LEXUS領先全球,率先發表了豪華品牌中的首款使用非傳統的石化燃油的電動化產品-RX400h油電複合動力車,並持續在其產品陣容中推出各式電動化車型,至今其電動化車款的全球累積銷售已超過200萬輛,總計減少約1900萬噸的二氧化碳,等同約30萬台車輛的碳排放量,為“環境永續”提供最實質的幫助。

不過,LEXUS並沒有因此滿足,在全球都在關注節能減碳的同時,LEXUS也積極尋找更好的方式,為地球創造低碳永續的未來。

▲LEXUS的電動化車款一直銷售穩健,至今已累積減碳約1900萬噸。(圖/LEXUS官網)

2019年,LEXUS正式對外發布「LEXUS ELECTRIFIED」品牌概念,按字面解釋這“電動化的LEXUS”一詞,事實上正是LEXUS對於“電動化”的期許與崇高願景,利基在自身於油電複合動力技術(HEV, Hybrid Electric Vehicle)的深厚基礎,持續完善與擴大電動化車款的產品陣容,帶給消費者專屬於LEXUS電動化車款的駕馭樂趣。更期許品牌能在2050年之前,達成電動化車款在其生命週期中(包含零件、材料、製程、物流、使用至回收),實現碳中和的終期目標。 

▲電動化對LEXUS來說不只是個議題,更要真正的滿足環境永續與駕馭樂趣。(圖/LEXUS提供)

當然,很多汽車品牌都在講碳中和,且絕大多數都認為“純電動車”是單一且唯一的解藥。但對於LEXUS來說,僅有純電動車並不能完全解決環境問題,更不能依賴純電動車達成“碳中和”,因為許多市場的發電結構相對不夠“綠能”,甚至電力提供也不算充足,如台灣便是最好例子。而在這樣的環境下如果僅提供“純電動車”,不但對於“環保”、“碳中和”沒有實質幫助,消費者也無法選擇最適合自己喜好與條件的產品,可謂雙輸。

因此,LEXUS在“電動化”的產品規劃上共包含了以下四種,讓消費者能依據自身條件選擇最適化動力車款:

電動車BEV(Battery Electric Vehicle)

電動車自是目前熱度最高的產品,100%使用電力驅動車輛,不使用燃油不會排放廢氣。而LEXUS推出品牌首款電動車UX300e,台灣也確定導入,為LEXUS電動化再拓展版圖。

燃料電池車FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)

燃料電池最早被使用在航太事業,乃是依靠“燃料”進行發電,轉換過程僅排出“水”,而目前此燃料以“氫”為主要來源,在氫氣幾乎取之不盡用之不竭、甚至能人工製造的前提之下,燃料電池可謂汽車產業的終極解答,而LEXUS在2015年發表的概念車LF-FC,正使用了氫燃料電池作為來源。

▲LEXUS於2015年發表的LF-FC,展現了未來高級豪華轎車的可能。(圖/LEXUS官網)

油電複合車HEV(Hybrid Electric Vehicle)

身為世界首個推出油電複合車的豪華品牌,LEXUS早在電動化的領域上站穩了腳步,並長期位居領先位置,品牌內的各種車款,全數都提供了油電複合動力,而LEXUS先進的油電複合動力技術LEXUS HYBRID DRIVE至今已進入第四代,品質與效能皆屬同級第一。

▲高級的品質、穩定的妥善率,是LEXUS HYBRID DRIVE深受消費者喜愛的關鍵。(圖/LEXUS官網)

插電式油電複合車PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)

在充電樁或綠能產生尚未全面普及的市場(例如台灣),插電式油電複合車PHEV兼具電池電動車(BEV)與油電複合動力車(HEV)的優點,不僅能享有與BEV車款相同的純電駕馭樂趣,當電力不足時,可切換為油電模式繼續行駛,免去里程焦慮的困擾,深受消費者的喜愛。而LEXUS也於今年推出了品牌首款插電式油電複合車“NX450h+”,在未來也將會引進台灣,屆時台灣消費者又將能體驗更純粹潔淨的移動方式。

▲LEXUS品牌首款插電式油電複合動力產品NX450h+已經於海外首發。(圖/LEXUS官網)

至此可明顯發現,LEXUS所規劃出的電動化產品相當豐富,各方各面都照顧到了不同使用者的所有面向,而LEXUS品牌目前共有九款電動化產品,更預期在2025年前陸續推出20款全新或改款車型,其中包括10多款電動化產品,電動、插電式油電複合動力以及油電複合動力等應應有盡有,讓產品線更加齊全與擴大,並針對不同市場引進最適切的產品,用以滿足不同消費者的所有需求。

在各大豪華品牌於現今爭先恐後的推出相關電動化產品之時,LEXUS早已做好完整佈局,穩健的站好了每一個腳步、打下每一樁基礎。正所謂“萬丈高樓平地起”,所有成就都非一蹴可幾,LEXUS將以深耕電動化十餘年的底蘊,以「LEXUS ELECTRIFIED」繼續實現下一個未來!

▲(圖/LEXUS提供)

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