408次太魯閣號最終報告出爐！罹難率：站票約座票的7倍

社會中心／陳慈鈴報導

▲去年4月2日，台鐵408次太魯閣發生49人不幸罹難、213人受傷的憾事。（圖／資料照）

2021年4月2日台鐵408次太魯閣號發生重大事故，國家運輸安全調查委員會（以下簡稱運安會）10日公布該起案件的最終調查報告，經風險分析後發現，乘客站票死亡率約為座票死亡率的7倍，對此，運安會建議，臺鐵局太魯閣號與普悠瑪號所發行的站票政策，應充份評估。

運安會在報告中表示，「本事故罹難乘客站票死亡率約為座票死亡率之7倍；臺鐵局太魯閣號與普悠瑪號每班次限量120張站票之政策，未充分考量碰撞或出軌事故相關安全績效指標之水準，與風險管控措施之健全與有效性。」

408次太魯閣號於去年4月2日上午9點28分，承載498名人員，行經花蓮秀林鄉和仁段清水隧道北口時，因與滑落邊坡侵入鐵軌的大貨車發生碰撞出軌，衝入隧道劇烈擦撞隧道壁，導致49人不幸罹難、213人受傷的憾事。

▲408次太魯閣號經運安會調查發現，車間走道、玄關的罹難率最高。（圖／資料照）

經運安會調查發現，「第8至第5車車廂損害嚴重，造成82.1%的傷亡人員」，其中，「第8車與7-8車間之區域罹難者計27人，占所有罹難者之55.1%」，因此，運安會分析，「全車站票死亡率為24.6%，明顯高於座票死亡率3.49%」，站票的罹難率約為座票的7倍。

最後，運安會建議，臺鐵局應參考歐盟規範，考量「車間通道及玄關之車廂結構撞擊緩衝區」，並且重新評估「限制站票區域」、「設置警告標示」、「加強車長管控」。對於臺鐵局太魯閣號與普悠瑪號每班次限量120張站票政策，運安會表示應重新規畫，再行發售。