文／CTWANT
▲長榮航空睽違25年後再度開闢歐洲新航線，新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點。（圖／長榮提供）
長榮航空（2618）8月合併營收新台幣120.1億元，年增33.83％，累計前8月合併營收873.03億元，年增42.8％。因應各國邊境措施及市場需求，採滾動式調整航班，規劃10月25日飛航台北-米蘭航線每週2班，11月3日飛航台北-慕尼黑航線每週4班，均以波音777-300ER機型飛航。
長榮航空表示，8月客運營收達37.6億元，較上月增加39％，主要受惠於邊境防疫政策調整及暑假旺季需求，客運航班數增加，其中歐洲、美洲及東南亞地區的旅客量成長尤為明顯；貨運營收69.3億元，較上月減少11.98％。
長榮航空目前擁有82架客機及8架貨機，尚有4架波音787-9、7架波音787-10及1架777F未交機，其中2架波音787-10預計於今年第4季交機加入營運，其餘將在2024年底前陸續交機。
目前長榮航空飛往歐洲將達6個航點，是台灣布局歐洲航點最多、航班最密集的航空公司。
長榮航空表示，睽違25年後再度開闢歐洲新航線，此次陸續新增米蘭及慕尼黑兩個直飛新航點，讓歐洲航網的佈局更完善，搭配巴黎、維也納的直飛航線，或是中停曼谷的倫敦及阿姆斯特丹航線，提供旅客多點進出的行程組合。
歐洲新航點開闢後，米蘭、慕尼黑、巴黎、維也納都有直飛台北的航班，均為清晨抵達桃園機場，可搭配長榮航空東北亞、東南亞的綿密航網，方便旅客轉機至亞洲各大城市，將有利於逐步吸引歐洲來台轉機的客源，發揮台灣轉運樞紐的價值及特色，也有助於航線經營的穩定性。
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