重大建設延宕屢遭藍營點名甩鍋　林佳龍批台中市府「爭功諉過」4大套路

記者高逸帆／台北報導

▲林佳龍批盧市府執政爭功諉過的四大慣用套路（圖／翻攝自林佳龍臉書）

日前因東豐快速道路工程延宕，再度引發台中市長盧秀燕與台中市前市長林佳龍執政時期東豐快建設進度議論。對此，林佳龍今（25）日表示，盧市長在台中執政已近五年，遠超過他在台中市府服務的時間，至今仍將建設落後問題歸因於他，感到無法理解。他也強調，除了東豐快速道路外包括藍線捷運路線修改、國際會展中心、巨蛋用地、大車站計畫等多項重大建設，並指出盧市府執政爭功諉過的四大「慣用套路」，認為盧應該專注在施政進度，才是市民之福。

林佳龍今透過臉書發文表示，過去東豐快速道路的第1、2標原採取「隧道方案」因地質安全有疑慮，且環評過程瑕疵，上任後重啟環評，提出「河堤方案」，讓平面道路衝擊最小。其中，約2.6公里與東豐自行車道共線但不共構，保留東豐綠廊符合居民需求，降低土地徵收及環境污染爭議，也節省隧道方案30億的可觀經費。

林佳龍說，2018年11月第4、5標也就是大甲溪橋工程、東勢、東勢端交流道及跨東勢大橋工程完工，他在擔任交通部長任內，也推動東豐快與豐勢交流道以高架跨越台3線銜接國4系統，包括豐潭段工程也預先留設接合板以提供未來銜接運用。若延續過去的規劃推動，2019年二階環評通後，2020、2021年若順利開工，現在東豐快可能已經完工。

林佳龍也提到，盧秀燕常說「開不了工的要開工、完不了工的要完工」，但從台中這幾年來推動困難的重大建設來看，無論是最近又鬧得沸沸揚揚的藍線捷運路線修改、批評山手線經濟效益低，海線鐵路高架雙軌化，雙軌化250多億由中央出資，高架化和地方分擔，盧市府卻一毛不付。

林佳龍指出盧秀燕「爭功諉過」的四大套路，先喊停再重新包裝、做出微幅修改、大幅追加預算、直接放生讓計畫消失。他表示，盧面對推動窒礙難行時，也還有甩鍋前朝和中央的方式來解套，或是把花大錢當魄力展現。除了政治考量以及對於原有的規畫要全盤收割之外，這樣的模式往往也能夠用來遮掩對城市沒有願景、沒有規劃能力的事實。

林佳龍細數，包括國際會展中心工程延宕與經費問題、大車站計畫的變更讓經費甚至被撤銷、巨蛋變更用地預算暴增百億、清泉崗門戶計畫撤回又重啟、北屯社會住宅用地變賣給建商、台灣智慧營運塔甚至直接消失。另外水湳轉運中心甚至縮小建築量體規模，暴增預算外還取消直接連通國道高架專用道規劃，未來國道客運上下仍然只能塞在中清路上，以及中火燃氣機組遲遲未能上線來協助減煤，一直到今天的東豐快速道路爭議導致一再延宕等建設。

林佳龍強調，每個城市領導者都有執政任期，施政和規劃是要延續，在前任市長的願景及藍圖下，接任的市長能夠開工、剪綵是市民之福。政治人物的本職，能夠有願景與藍圖帶領政府來為市民決策與實踐，改變從來都不是一個人的功勞，是大家同心協力的成果，但是面對困難，執政者就有責任克服，不是遇到瓶頸就推諉卸責，更不是幾句縝密精算的話術能夠輕鬆帶過。最重要的是，要留給這座城市什麼樣的未來，要留給台中人什麼樣的台中。