記者鍾釗榛／綜合報導
馬自達MX-5 RF硬頂敞篷跑車。（記者鍾釗榛攝影）這次親身試駕小改款Mazda MX-5 RF，第一眼就被那組全新的LED頭燈吸引。更俐落的日行燈線條，讓整台車看起來更有運動氣息，也增添不少辨識度。尾燈依舊延續第一代MX-5的圓形設計，但這次加上中心LED環形燈組，煞車燈面積也變大，夜間安全性更上一層樓。再搭配全新17吋8輻雙肋式輪圈，讓這台經典小跑車更顯年輕活力。
馬自達MX-5 RF特有的硬頂造型具有鮮明辨識度。（記者鍾釗榛攝影）
銳利的LED大燈彰顯跑車的侵略性。（記者鍾釗榛攝影）
尾燈依舊延續第一代MX-5的圓形設計，加上中心LED環形燈組。（記者鍾釗榛攝影）車艙質感與科技兼具
坐進車內，最直覺的感受就是儀錶組的跑格氣息更濃厚。全新8.8吋中央顯示幕，搭配USB Type-C介面支援有線的Apple CarPlay和 Android Auto，加上BOSE環繞音響以及荒漠棕Nappa真皮座椅，同色車門飾板，質感與配備完全不輸高階跑車。
車艙展現高級質感。（記者鍾釗榛攝影）
全新8.8吋中央顯示幕，搭配USB Type-C介面支援有線的Apple CarPlay和 Android Auto。（記者鍾釗榛攝影）安全升級
身為經典後驅小跑車，MX-5 RF的靈魂當然是駕馭，但這次更讓我驚喜的是安全性大幅提升。新增智慧前行煞車輔助（SBS）與二次碰撞迴避系統，再加上進階智慧頭燈（ALH）能辨識行人，夜間或市區駕駛都多了一份安心。可以說，Mazda在樂趣與安全之間，找到了一個平衡點。
新增豐富的主動安全系統。（記者鍾釗榛攝影）輕量後驅，操控樂趣無可取代
MX-5 RF依舊維持輕量化設定，搭載2.0升自然進氣引擎，184匹馬力與20.9公斤米扭力，雖然不是渦輪車的爆發感，但自然進氣引擎配上後驅，車頭指向性與加速延伸感仍然讓人滿意。50：50完美車重比例、前雙A臂與後多連桿懸吊，加上獨家的KPC車身平衡控制技術，讓我在山路連續彎道中完全感受到它的穩定與靈活。
載2.0升自然進氣引擎，184匹馬力與20.9公斤米扭力。（記者鍾釗榛攝影）
50：50完美車重比例與輕盈的車重，展現車輛的操空優勢。（記者鍾釗榛攝影）硬頂設計
這次試駕，我特別喜歡MX-5 RF的硬頂敞篷設計。開棚後僅收納頂部，後擋風玻璃與斜背線條仍在，視覺效果很像保時捷的Targa跑車。除此之外，硬頂也讓隔音表現比軟頂好很多，開在都市裡既帥氣又舒適。
電動硬頂開關棚快速又便利。（記者鍾釗榛攝影）
開棚後僅收納頂部，視覺效果很像保時捷的Targa跑車。（記者鍾釗榛攝影）小車身大魅力
當然，MX-5 RF的空間感仍然有限，座椅偏硬、對高壯駕駛可能不是那麼友善。但對我來說，這就是這輛車的獨特定位，它不是主力家庭用車，而是第二輛「只為樂趣」而生的小跑車。靈活的身形、實惠的定價，加上同級根本沒有對手，讓我更確信，如果要選一輛能隨時點燃駕馭熱情的硬頂敞篷跑車，Mazda MX-5 RF絕對是最佳選項。
馬自達MX-5 RF硬頂敞篷跑車。（記者鍾釗榛攝影）Mazda MX-5 RF規格表
引擎：2.0升直列四缸自然進氣引擎
動力：最大馬力184hp、最大扭20.9kgm
變速系統： 6速手自排
車身尺寸：3,915 ╳ 1,735 ╳ 1,235 mm
輪胎規格： 205/45 R17
車重： 1137 KG
置物空間：127 L
平均油耗：14.3km/ltr
建議售價：159萬
馬自達MX-5 RF硬頂敞篷跑車。（記者鍾釗榛攝影）
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