生活中心／綜合報導
走國道五號去宜蘭蘇澳、花東一帶，常常因為往蘇花改（新台九線）的車潮太多，卡在蘇澳端。現在高公局因第1個改善方案「蘇澳新城增設匝道」有環評疑慮，決定提出第2個新方案「增設冬山匝道口」疏散車流，預估2025年完工，一旦過關，宜蘭將多一個交流道能上國五！
高公局為解決國道五號蘇澳端壅塞問題，原本打算在蘇澳新城增設匝道，用高架橋方式從國道五號末端接到台九線，新路廊預估耗資19.52億元，全長約1033公尺、配置雙向4車道，2025年可完工。
▲（圖／翻攝自高公局官網）
不過環保署審查發現，此方案行經地質敏感區九股山，還在針對地質安全、水土保持等條件做評估，未來可能卡關。因此高公局再提新方案，計畫在冬山鄉增設匝道分散車流，新方案預估的花費、長度、完工時間跟舊方案差不多，也可反應冬山地區民眾需求。
根據《自由時報》報導，高公局表示，這2個方案都將提送交通部評估，部分地方人士憂心匝道設在冬山，車流疏導效果可能大受影響，但他們會考量蘇花改的車流量再作調整，不讓出口方向影響效益，未來就看哪個方案過關。（編輯：謝宛真）
▲國道五號蘇澳端容易塞車。（圖／中央社）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆