大家都愛叫Uber　美國停車場空蕩蕩80億商機等人救

財經中心／廖珪如

▲美停車場曾經一格難求，現如今求人來停。（示意圖／翻攝自Pixbay）

美國是極早就發展汽車成為核心交通工具，停車場與停車樓遍布全美，讓美國現有約 7億至20億個停車位，相當於每輛登記車輛平均對應 2.5 至7 個車位，其中約 10% 為付費停車位。數十年來，停車業原本相對穩定的生意。然而，綜合外電報導，低門檻使市場競爭激烈，產業高度分散，在叫車服務普及後，擁有車「似乎比較不潮」。業內人士指出，除了醫療機構和大型活動外，大多數地區的付費停車需求均呈持平或下滑趨勢。

根據波士頓停車顧問公司 Parking Advisory Group 負責人 Jerry Marcus 的數據，2022 年美國整體停車業產值達 1,210 億美元，較 2020 年疫情重挫時的 580 億美元 大幅反彈。疫情期間產值曾較 2019 年驟降 56%。2023 年產業產值預估約 1,440 億美元，較 2019 年成長約 10%。儘管如此，業內仍憂心需求疲軟，主因包括電子商務衝擊實體零售、叫車服務普及減少停車需求，以及疫情後遠距辦公普及導致進城車流減少。

在整體停車業中，專責停車場管理的企業在 2022 年營收約 80 億至100 億美元。根據 IBISWorld 的數據，自 2018 年至 2023 年底，該領域每年平均縮減 7.7%。不過，隨著壓抑已久的需求釋放及業者適應市場轉變（如支援電動車充電、維修等服務），預估 2023 至 2028 年間該產業將年增 1.4%。

面對挑戰，業者積極轉型。大型停車管理公司 SP Plus 投資新服務與科技，包括手機預約車位、行動支付、動態調價，以及車輛入場自動計費與充電技術。2022 年該公司科技業務貢獻約佔總毛利 2%，預計至 2025 年將增至 10%。SP Plus 執行長 Marc Baumann 表示，新技術有助公司拓展市場版圖，甚至進入過去未經營的場域。

William Blair 全球服務集團主管 Tim Mulrooney 則指出，大型業者如 SP Plus 憑藉資本優勢與研發能力，在動態定價、無閘門科技等面向大幅領先區域性中小停車管理公司，更有利於在需求疲軟時維持競爭力。