濟州航空空難甩鍋「鳥襲&空服員」　家屬急衝記者會現場抗議緊急喊卡

國際中心／陳佳鈴報導

▲韓國濟州航空班機去年發生空難墜毀釀179死2傷，成為韓國境內最慘重空難。（圖／AP授權）

原定於19日發布的南韓濟州航空2216航班墜機事件中期調查報告，在記者會前夕爆出爭議。罹難者家屬強烈抗議調查內容偏頗，認為官方將責任全推給「鳥擊」與飛行員，導致交通部臨時取消原定發布的記者會，引發社會高度關注。

據《紐約時報》報導，當天在南韓務安國際機場的會議室內，官方預計對外公布該起空難的初步分析結果。記者會前，調查人員已將報告副本分發給媒體，但強調須待正式發表後才可報導。豈料，官方先行向罹難者家屬簡要說明報告內容時，引發激烈反彈。

家屬代表律師表示，報告強調並未發現引擎機械問題，而是歸咎於飛機在降落前幾分鐘遭到鳥群撞擊引擎，導致操作異常，加上飛行員疑似過早降落，才釀成悲劇。律師批評：「這等於把一切責任推給了『已經死去的鳥』與『已經罹難的飛行員』，讓人無法接受。」

部分家屬更質疑，調查仍在進行中，官方卻使用近乎定論的語氣，恐讓媒體誤解，進而影響後續賠償程序。他們要求官方更審慎地對外發言，不應倉促發布不完整的資訊。

隨後，家屬代表衝入記者會現場，當場高喊：「記者會根本沒有意義！」、「政府把錯全怪在飛行員身上！」場面一度混亂。空難調查官員雖試圖進行簡報，卻遭家屬強烈阻止，最終宣布取消原定記者會，並收回所有已發送的報告副本，強調報告「尚未正式發布」。

有家屬無奈表示，他們再三呼籲政府，在關鍵調查未完成前，應避免草率對外發表報告，因為每一字一句都可能影響未來的賠償進度與公平性。

這起空難發生於去年12月29日，濟州航空編號2216的波音737-800航班在遭遇鳥擊後緊急呼叫，最後機腹迫降並衝出跑道，撞上混凝土護堤後起火爆炸，機上181人中有179人罹難，是南韓近年最嚴重的本土空難事件。

且在該場記者會原先的內容均未針對先前專家提出的疑點釋疑！包括先前華爾街日報引述曾於美國國家運輸安全委員會（NTSB）與聯邦航空總署（FAA）擔任事故調查人員的古茲提（Jeff Guzzetti）指出，起落架無法放下有備援的步驟與檢查可以應對。古茲質疑「如果當下無法放出起落架，為何不繼續先繞飛把剩餘燃油耗盡？我也沒看到他們有呼叫緊急救難人員備便救援。」

先前著有多本飛安書籍的前日航機師杉江弘表示，務安國際機場四周有各種水域，代表機師可選擇降落海上，然而機師卻似乎選擇最危險的降落方式，「這當中有太多失誤，機腹著陸絕對是最後不得已才用的辦法」。

但調查困難重重，其中最關鍵的飛行紀錄器（黑盒子）在最後四分鐘竟停止錄音，導致部分飛行數據遺失，成為調查進展的最大瓶頸。如今，中期報告尚未公開，卻已引爆輿論風波，後續處理與家屬協調，仍需南韓官方審慎應對。