北捷明年掀「無卡新世代」手機就能嗶進站　這群人卻被排除在外

記者李育道／台北報導

台北捷運是不少通勤族、觀光客往返地點的重要大眾交通工具，今年11月可望迎來第145億人次，為提升服務品質，北捷全面升級閘門，明（2026）年1月起將開放QR Code乘車碼，支援悠遊付、LINE Pay、街口支付等主流電子支付；信用卡感應及Apple Pay「黑屏過閘」ECP功能則預計明年7月就會全面上線，屆時民眾可直接用手機、信用卡自由進出閘門，告別「悠遊卡時代」，正式邁入多元支付世代。

台北捷運總計117座車站歷經兩年時間，已全面完成閘門設備硬體更新，將於10月底完成軟硬體更新，預計明年1月就能啟用。新式閘門可掃描QR Code 乘車碼，並支援市面上常見的悠遊付、iPASS MONEY、街口支付或LINE Pay 等電子支付工具，民眾只要在進站前出示付款QR Code，就能順利通關。

此外，新閘門也可透過NFC感應的形式，民眾僅須先行綁定信用卡在手機中，透過Google Pay、Samsung Pay及Apple Pay方式，直接用手機本身感應即可完成支付。

不過，台北市議員簡舒培指出，北捷開放信用卡與多樣電子支付後，乘客對實體卡片的需求將大幅降低，這將可能直接對悠遊卡公司的出卡率和整體營運產生衝擊。對此，悠遊卡公司總經理陳國君回應，公司多年來持續在數位支付領域布局，已成功與 Samsung Wallet、Garmin、小米手環等品牌合作推出穿戴式悠遊卡，並積極開發悠遊付 App 內的「嗶乘車」與「乘車碼」功能，力求維持市場競爭力。

至於北部民眾使用量龐大的 TPASS 通勤月票（平均每日80 萬次）尚未與新式閘門系統整合。若無法將 TPASS 綁定至手機或電子支付，乘客仍須仰賴實體卡。對此，北捷表示，TPASS 涉及台北、新北、基隆、桃園及國道客運等跨區域整合，複雜度高，尚需與交通部、業者及地方政府持續商討。