最快5分鐘一班！高鐵2032上看1億人次　不只增12輛新車、還有8組再等

記者李育道／台北報導

因應高鐵運量持續攀升，台灣高鐵啟動新一波車隊與班表升級規劃，未來將引進12組N700ST新列車並評估保留8輛選擇權，首輛新車預計今年8月抵台、2027年下半年投入營運，最快2028年底全數上線；配合車隊擴充，高鐵也將重整尖峰班表與直達車配置，目標分流通勤與長途旅客，打造「六大高鐵城市願景新生活」，並為2032年旅運人次上看1億人次預作準備。

史哲表示，依目前運量成長趨勢推估，台灣高鐵到2032年全年旅運人次可望突破1億人次，越來越多民眾仰賴高鐵進行南北通勤移動。他指出，近年運量成長速度明顯快於原先預期，也讓新車匯入與車隊擴充的時程承受相當壓力。

史哲說明，新車到位、車隊規模持續擴大後，高鐵的長期目標，是能依各站實際需求規劃全新班表，透過車型與班次配置，有效分流短程、中程與長程旅客，進一步打造「六大高鐵新生活」。

他指出，未來在最尖峰時段，端點站每小時對開班次可由現行8班提升至12班，最高可達每5分鐘一班，整體發車能量提升約5成；同時也將強化通勤服務，讓桃園、新竹在尖峰時段每小時可停靠8班車次。

在中南部方面，史哲表示，台北至台中的直達車，尖峰時段目標提升至每小時4班；台南、嘉義也規劃在尖峰時段每小時提供2班直達車，避免南部旅客受到北段通勤人潮影響。此外，也將增加大台北地區直達台南、左營的長程班次，讓長短程旅客能夠分流搭乘。

目前台灣高鐵直達車每週200多班、比例約2成，停靠站主要分為兩種型態，第一種為南港、台北、板橋、台中、左營；第二種則為南港、台北、板橋、台中、台南、左營，以因應不同旅運需求。

史哲強調，未來直達車將優先以新車型投入服務，透過車組分類運用與班表重整，讓高鐵不只是運輸工具，而是支撐通勤、生活與城市發展的重要動脈。

值得一提的是，在新車採購規劃上，據了解，高鐵此次延續過往「主合約搭配選擇權」的模式。過去高鐵在採購700T列車時期，便曾於通車營運前一次採購30輛列車，並於合約中保留4輛後續增購的選擇權（即可以原價增購同款700T列車），之後再依實際運量需求分階段啟動。據悉，本次新車採購除引進12組N700ST列車，同步保留選擇權，評估約8輛作為因應未來運量持續成長與班次調整的彈性空間。

相關時程方面，首組N700ST列車目前正加緊製造中，預計於2026年8月運送抵台，後續將進行靜態與動態測試，並於2027年下半年正式投入營運；12組N700ST列車預計在2028年底前全數上線，屆時尖峰發車能力可望提升約25%。若後續再啟動8組列車選擇權，整體發車能力則有機會提升至50%。