車訊網／為樂趣而生　Spoon FK7在泰國測試完工

圖、文／車訊網

▲Spoon FK7（圖／車訊網）

如果你是本田迷，大概就會知道除了Mugen無限改裝廠之外，還有同為賽車而生的Spoon Sport本田改裝廠，以精密加工化的原廠引擎零件來擠出多30%的動力，凡事想得到的改裝套件都能滿足您的要求。自從普通版的Civic「FK7」車型問世之後，Spoon Sport很快就推出各種套件，將改好的實車拉到泰國的比拉賽車場（Bira International Circuit）測試。

▲這款FK7搭配的是6MT，而方向盤和排擋頭只換成Spoon製品，其他都維持原廠。（圖／車訊網）

Civic FK7搭載L15C的Earth Dream 1.5L渦輪引擎，具備182hp/5500rpm、24.5kgm/1900-5000rpm的動力輸出，對同級車來說相當有競爭力。不過Spoon Sport並沒有想把Civic FK7賽車化，因為他們希望「Spoon FK7」是一台人人都覺得好玩又帶來歡樂的車子，而不是讓人精神緊繃的競技賽車，所以在動力調校上只用Hondata Flash-Pro和強化排氣管，提昇到205hp/29.7kgm，並且包覆鋁箔紙為進氣管路隔熱，還「拉高」碳纖維引擎蓋來帶走引擎蓋內的熱空氣。

▲Spoon FK7是以一台人人都覺得好玩又帶來歡樂的街車去Track Day為出發點，在動力調校上只用Hondata Flash-Pro和強化排氣管，提昇到205hp/29.7kgm，並且包覆鋁箔紙為進氣管路隔熱，還「拉高」碳纖維引擎蓋來帶走引擎蓋內的熱空氣。（圖／車訊網）

輪圈採用SW388的18 x 8.5J（ET值為45），以及前六後四的活塞卡鉗搭配300mm的碟盤，照理說應該要330mm，但官方表示，以205hp的Civic FK7來說這樣的尺寸已有非常夠的煞車力，太重的煞車力反而造成過多的推頭現象。為了適應一般道路，阻尼係數和彈簧磅數的設定不會太高，透過降低車高來增加操控性，同時也用CNC客製的強化轉向接頭來提昇強度，或許只有車手/車主才能感受到。

▲採用SW88的18 x 8.5J輪圈，以及以及前六後四的活塞卡鉗搭配300mm的碟盤，照理說應該要330mm，但官方表示，以205hp的Civic FK7來說這樣的尺寸已有非常夠的煞車力。（圖／車訊網）

▲只要車主去賽道跑Track Day，下載Apps並開啟藍芽就能顯示各種數據，還包括轉速錶和檔位。（圖／車訊網）

▲Spoon FK7（圖／車訊網）

▼（影片來源：YouTube，若遭移除請見諒）