車訊網／空氣濾芯的分類(中)　每種材質特性大不同

圖、文／車訊網

LESSON 2.材質 每種材質特性大不同 進氣系統的改裝不外乎就是讓空氣流速/量達到提升，但每天在使用的車輛總不可能每隔一段時間就拆開來整理，市面上除了各式各樣的空氣芯造型，或是到整套產品販售的選擇通通是重點，而第二堂課我們先從最基礎的「材質」下手。

▲類別：紙類。（圖／車訊網）

使用車型：原廠居多 價格分佈：★ 為什麼九成的原廠車會選擇「紙」類材質做為空氣濾芯︖其實就是因為目前在成本與效率上的考量後，紙類的空氣濾芯是最符合一般車主所使用，但這類的空氣濾芯一但超過使用壽命，就會在容易在摺痕處產生龜裂，大幅影響過濾效果。

▲類別：聚氨酯滤芯。（圖／車訊網）

使用車型：原廠性能車&小幅性能提升者 價格分佈：★★★★★ 透過交錯的材質組成的不織布系列，在重複多層的組合下，可達到過濾與進氣提升兩立的可能，這方面最具代表的應該就是號稱6層重疊K&N系列，這類的產品還有一個很大的特徵，就是可以重複清潔與保養，因此多半為濕式的設計。

▲類別：聚氨酯滤芯。（圖／車訊網）

使用車型：機車&小幅性能提升者 價格分佈：★★★★ 這類的產品從外觀上來看，其實就是一塊大海棉而已，聚氨酯滤芯摸起來也是相當柔軟，其優點就在於過濾空氣中灰塵的附著力較強，過濾的效果算是相當優秀的，不過由於強度較低且比較怕熱，因此在使用過一段時間後會開始脆化，不小心就會吸入引擎室內，因此建議此類的產品需要確確實實的做更換動作。

▲類別：金屬。（圖／車訊網）

使用車型：對於空氣極度渴望者 價格分佈：★★★ 這個材質的空氣滤芯其實不可能出現在原廠車上，多半是用在大幅度改裝，需要非常大的空氣流量引擎上，最大的優點就是進氣效率超棒，並且金屬的耐用度遠比上述的材質都好上更多，但缺點就是太過直接，如果發動機需要的進氣效率不到那個程度，填充效率的影響下容易產生低速無力的症頭。

乾式!?濕式!? 這兩種空氣芯剛無瞭改

▲傳統空氣濾芯。（圖／車訊網）

乾式濾芯 10000公里or一年更換一次 髒汙(紅色點點) 本體 先不提改裝品，一般傳統的原廠的紙類空氣濾芯，會建議每五千公里保養時候拆下來做清潔的動作，而第二次也就是一萬公里保養時候就建議可以做更換，以一般國產車來說，花個500元左右喚回引擎呼吸順暢也不錯。

▲濕式濾芯。（圖／車訊網）

20000公里or一年更換一次 髒汙(紅色點點) 特殊配方油 濕式的空氣濾芯在過濾面上會塗上一到專用特殊配方油，而這個特殊塗料最大的功用就是能夠更加有效隔絕髒污，並且確保內部空氣濾芯的潔淨，並兼具進氣的順暢度。