70歲以上高齡換照將加嚴　台大醫提質疑：最危險駕駛是這兩類人

記者李鴻典／台北報導

新北三峽19日發生嚴重車禍，肇事駕駛78歲。交通部長陳世凱20日宣布，將擬三大措施，其中一點是換照年齡下修70歲，但陳世凱也說，「真正肇事的年齡層是18-24歲最多，不希望大家對高齡駕駛有所誤解或是有所誤會」。對此，台大醫師李秉穎直言，如果有個20-30歲的人引發嚴重車禍，那要不要修法20-30歲不可駕車？

▲交通部20日晚間召開「高齡駕駛人駕駛管理制度」說明記者會，由交通部長陳世凱主持及說明。（圖／記者李育道攝影）

陳世凱20日晚間舉行記者會宣布，整體駕照管理將有3大變革，包含考試加嚴增加鑑別度、強化違規者安全駕駛風險意識、協助高齡者安全駕駛，其中高齡制度最快明年上路。

陳世凱表示，台灣目前已經走入超高齡社會，70歲以上有駕照者約有182.6萬人，預估10年後70歲以上有駕照者約有272萬人，強調「每個人都有行的需求，因此將對高齡駕駛以『協助方式』輔助」陳世凱強調，根據統計「真正肇事的年齡層是18-24歲最多，不希望大家對高齡駕駛有所誤解或是有所誤會」。

陳世凱說，與學者專家等將參考日本機制，下修高齡換照年齡至70歲，並增加有肇事紀錄者須完成「安全駕駛實地訓練課程」、危險感知及交通安全教育課程。

李秉穎醫師今（21）天一早在臉書發文質疑，既然「高齡駕駛雖然傷亡數高，但肇事較多的其實是18至24歲族群」，為什麼要特意去修改年齡限制？自己打臉？

他提到，最危險的駕駛是年輕氣盛亂開車或不太會開車的人，自己有幾次差一點被不打方向燈任意轉彎的轎車撞到，都是那種非高齡而不懂安全駕駛的人。他直言，台灣總是有個人出事，就以一個個案推論所有人。

李秉穎醫師也感嘆，過去的邱小妹事件，媒體亂推論全台醫師都沒有醫德。如果有個20-30歲的人引發嚴重車禍，那要不要修法20-30歲不可駕車？

李秉穎醫師強調，他覺得路上最危險的是不打方向燈或要轉彎才打方向燈的人，搞得他必須常常注意前車會不會突然轉彎，即使前車沒打方向燈。「交通部應該做的是根本原因分析，而不是有人哭求，馬上照辦。」嚴格取締不打方向燈，比下修換照年齡重要多了。