記者鍾釗榛／綜合報導Audi RS5 Avant性能旅行車。（圖／翻攝Audi網站）隨著2026年B10世代登場，搭載內燃機的RS4 Avant正式更名為Audi RS5 Avant，並同步推出Sedan車型。這不只是名稱調整，更是Audi為純電偶數車系預留編制，同時宣告Audi Sport全面邁入插電式油電新時代。RS4 Avant正式更名為Audi RS5 Avant。（圖／翻攝Audi網站）Audi RS5 Sedan性能轎車。（圖／翻攝Audi網站）V6不退場還加電更猛在排放法規壓力下，新RS5依舊保留2.9升雙渦輪V6，本體輸出503匹，再結合174匹電動馬達，綜效高達630匹、825牛頓米。0至100公里加速3.6秒，極速285公里。25.9kWh電池支援純電行駛約87公里，充電約2.5小時搞定，性能與節能兩手抓。新RS5依舊保留2.9升雙渦輪V6。（圖／翻攝Audi網站）動力輸出503匹，再結合174匹電動馬達，綜效高達630匹。（圖／翻攝Audi網站）重量成最大話題不過油電系統與車身放大也帶來副作用。歐規RS5 Avant車重來到2,370公斤，比前代重625公斤，甚至比Audi RS6 Avant還沉。雖然配備升級quattro扭力分配與後輪扭力模式，但「重量感」勢必成為試駕時的關鍵焦點。RS5 Avant車重來到2,370公斤。（圖／翻攝Audi網站）寬體造型撐起氣勢新車外觀更張狂，車身前後加寬約9公分，大面積進氣口、橢圓排氣尾管與OLED方格旗尾燈辨識度滿分。德國售價自106,200歐元起，約新台幣360萬元，Avant版本約365萬元，預計今夏交車。性能迷迎來更猛數據，也得重新適應這個油電新世代。新車外觀更張狂，車身前後加寬約9公分。（圖／翻攝Audi網站）Audi RS5 Avant性能旅行車。（圖／翻攝Audi網站）
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