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怎能不愛車/沉睡半世紀的利曼冠軍 保時捷原廠親手復活

記者鍾釗榛/綜合報導

1972年利曼GT組冠軍賽車911 2.5 S/T。(圖/翻攝PORSCHE網站)
1972年利曼GT組冠軍賽車911 2.5 S/T。(圖/翻攝PORSCHE網站)

一段塵封半世紀的賽車傳奇,最近在瑞士收藏家的推動下重新現身。透過 Porsche Sonderwunsch客製化計畫,一輛曾在1972年利曼賽場寫下歷史的911 2.5 S/T,被打造成現代致敬版本。這輛車在修復前只剩鏽蝕骨架,卻在原廠團隊巧手下,再次找回屬於冠軍的光芒。

911 2.5 S/T被打造成現代致敬版本。(圖/翻攝PORSCHE網站)
911 2.5 S/T被打造成現代致敬版本。(圖/翻攝PORSCHE網站)

全球僅24輛的賽道稀有種
911 2.5 S/T 當年是為私人車隊打造的純種賽車,全球產量僅24輛。搭載2.5升水平對臥六缸引擎,車重僅約1,000公斤,最大輸出達270匹馬力。1972年,編號41的淺黃色S/T在24小時利曼耐力賽 拿下GT組冠軍,也讓這個型號正式封神。

編號41的淺黃色S/T在24小時利曼耐力賽 拿下GT組冠軍。(圖/翻攝PORSCHE網站)
編號41的淺黃色S/T在24小時利曼耐力賽 拿下GT組冠軍。(圖/翻攝PORSCHE網站)

穀倉殘骸到博物館等級
這輛傳奇賽車曾在美國加州穀倉中沉睡多年,車體鏽蝕、結構變形,甚至被隨意噴漆。保時捷經典車部門耗時兩年半、投入上千工時,依照原始設計圖重製零件,並導入現代陰極浸塗防鏽技術,讓車體恢復如同當年出廠般的狀態。

這輛傳奇賽車曾在美國加州穀倉中沉睡多年。(圖/翻攝PORSCHE網站)
這輛傳奇賽車曾在美國加州穀倉中沉睡多年。(圖/翻攝PORSCHE網站)

性能靈魂不變
致敬版本並非單純復刻外型,而是把精神延伸到現代。新車改搭4.0升自然進氣水平對臥六缸引擎,轉速可直上9,000 rpm,最大馬力高達525匹,搭配六速手排設定,依舊強調最純粹的駕駛參與感,向原版賽車致敬。

新車改搭4.0升自然進氣水平對臥六缸引擎,最大馬力高達525匹。(圖/翻攝PORSCHE網站)
新車改搭4.0升自然進氣水平對臥六缸引擎,最大馬力高達525匹。(圖/翻攝PORSCHE網站)

把時間拉回1972
最困難的環節,反而是車色。這款淺黃色早已消失在色盤中,團隊只能以手工反覆調校重現。搭配深銀色鎂合金輪圈、黑色內裝與 41 號圓形賽車貼紙,當車輛完成的那一刻,彷彿把人直接拉回 1972 年利曼賽道的榮耀瞬間。

#怎能不愛車

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