記者李品誼、游家瑋、鍾至瑋／台北報導
一例一休，勞動部出現轉彎，公告包含宅配、物流等汽車貨運業納入8周彈性工時，也就是說未來送貨員每週可以連續上班六天，休假日可以在八周內彈性挪移，不過，勞動部最新函釋，原本休假日加班未滿四小時，薪酬以4小時計算，勞工朋友推敲其中文字，質疑當中的勞工加班請病假將扣除加班工資，是不是有利僱主鑽漏洞不給加班費，勞動部解釋是民眾誤會函文的意思。
▲物流業8周彈性工時。
幫客人修剪頭髮，美髮業從周一到周日天天歡迎光臨，加班是家常便飯，一例一休實施後已經帶來衝擊。
髮廊老闆：「我們原本是排班制，現在變成說如果假期變多我們就會改成是公休，那公休的話我們一天業績會損失20到30萬。」
業績大受影響，因為如果例假日來加班，不滿四小時也要算四小時的加班費，但有人PO出勞動部公文其中這行，勞工當日因故未能依約履行勞務時段，可按規定請假扣掉工資，質疑是在幫業者解套。
▲勞動部公文。
勞動部副司長黃維探：「他到工以後，他臨時發生身體不舒服或者是要請假，有這個事由的話，那後面的話是由勞工來提出請假，雇主發現說事情做完了請你回家，那不是這樣的。」
澄清勞動部沒轉彎，但鬆綁物流業法令則是事實，勞動部公告把汽車物流業納入8週彈性工時，休假日可以彈性挪移。
送貨員：「等一下還要往南京東路跑，還要再繞。」宅配員天天上演趕場人生，未來他們只要在8週內休滿16天，每星期至少休1天，就算連續上班６天，老闆也不用多付加班費，排班看似更彈性。
▲物流業受一例一休影響。
物流業勞動權益自救會召集人曾堉誠：「我們看得到8天(休假)，但吃不到，除非說你的人員請足、工時降低。」
勞工不領情，質疑政府開後門，就算有假也休不得，一例一休上路狀況百出，勞動部一個頭兩個大。（整理：實習編輯施鈺潔）
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