靈動輕油電 柯有倫的IGNIS一日體驗

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記者鍾釗榛/台中報導

熱愛汽車的柯有倫從小就接受父親的駕駛訓練,升格為父親後對車子的要求從玩具變為工具,但是內心中那個愛玩車的熱血靈魂並未消失,要如何在生活與樂趣中找到平衡,他決定買一輛Jimny作為休閒的夥伴,然而在休閒之外,實用的家庭需求也需要重視,熱愛小型車的他發現SUZUKI IGNIS HYBRID非常適合他的需求,究竟這輛車能不能在生活與樂趣中找到平衡,「怎能不愛車」為柯有倫規畫一趟有趣的試車體驗,讓柯有倫親自尋找答案。

▲柯有倫想找到一輛結合實用與樂趣的小車。(圖/資料照)

▲柯有倫以一日體驗試駕SUZUKI IGNIS HYBRID。(圖/鍾釗榛攝影)

SUZUKI IGNIS改款之後導入輕油電複合動力,在車尾多了HYBRID銘牌,藉由SUZUKI IGNIS HYBRID的改款,水箱罩換成運動感十足的直瀑造型,前後保險桿為新式設計且採用全烤漆件;內裝在原有的基礎增添7吋觸控螢幕,可支援Apple CarPlay及Android Auto,實用與便利性比前一代大幅提升。

▲水箱罩換成運動感十足的直瀑造型。(圖/鍾釗榛攝影)

▲SUZUKI IGNIS HYBRID擁有圓潤的造型與鮮明的車身稜線。(圖/鍾釗榛攝影)

▲7吋觸控螢幕可支援Apple CarPlay及Android Auto。(圖/鍾釗榛攝影)

動力採用1.2升自然進氣引擎,最大馬力83匹,最大扭力11公斤米,由於採用SHVS智能混合動力車系統,藉由ISG整合式啟動馬達發電機,能額外提供2.6匹馬力及3.6牛頓米扭力,起步與加速能適時提供動力輔助,在省油的優勢下兼顧性能需求。

▲1.2升自然進氣引擎,最大馬力83匹及最大扭力11公斤米。(圖/鍾釗榛攝影)

科技配備升級是SUZUKI IGNIS HYBRID另一大特點,有CCD倒車鏡頭顯影、DCBS煞車輔助系統、ESS緊急煞車訊號警示、LDWS車道偏離警示以及Weaving alert駕駛疲勞警示,藉由先進的科技輔助,讓SUZUKI IGNIS HYBRID擁有更高規格的主動安全等級。

▲多功能儀表板能顯示各項行車資訊與安全設定。(圖/鍾釗榛攝影)

這次為柯有倫安排的駕駛路線分為兩段,第一段在市區及高速公路體驗通勤駕駛的感受,柯有倫發現,SUZUKI IGNIS HYBRID的反應比想像中好很多,完全不像只有1.2升的動力,符合市區講究靈活與反應的駕駛需求;另一方面車輛的穩定性很好,尤其在高速公路行駛時,不會因為車身小產生晃動或不穩定的情況,此外好開好上手的特點,把小車的缺點全部都解決了。

▲柯有倫表示SUZUKI IGNIS HYBRID把小車的缺點全部都解決了。(圖/資料照)

第二階段柯有倫到賽車場體驗操控回饋,小型賽車場不講求速度,而是著重靈活性與轉向表現,在安駕教練設下的關卡中,柯有倫順利通過關卡並在測時賽中拿下好成績。他表示SUZUKI IGNIS HYBRID的反應非常靈活,車頭轉向精準,在最難的繞錐關卡原本以為繞不過去,實際測試後發現並不困難,他認為SUZUKI IGNIS HYBRID是一輛具有駕駛樂趣的小車。在這次試駕結束後,柯有倫對SUZUKI IGNIS HYBRID已經念念不忘,甚至幻想以後開著SUZUKI IGNIS HYBRID送女兒去上學的畫面了。

▲柯有倫發現SUZUKI IGNIS HYBRID的反應靈活且穩定。(圖/鍾釗榛攝影)

▲柯有倫輕鬆通過繞錐關卡。(圖/鍾釗榛攝影)

▲柯有倫認為SUZUKI IGNIS HYBRID是一輛具有駕駛樂趣的小車。(圖/資料照)

▲SUZUKI IGNIS HYBRID。(圖/鍾釗榛攝影)

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