靈動輕油電　柯有倫的IGNIS一日體驗

2021/10/01 16:00:00

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記者鍾釗榛／台中報導

熱愛汽車的柯有倫從小就接受父親的駕駛訓練，升格為父親後對車子的要求從玩具變為工具，但是內心中那個愛玩車的熱血靈魂並未消失，要如何在生活與樂趣中找到平衡，他決定買一輛Jimny作為休閒的夥伴，然而在休閒之外，實用的家庭需求也需要重視，熱愛小型車的他發現SUZUKI IGNIS HYBRID非常適合他的需求，究竟這輛車能不能在生活與樂趣中找到平衡，「怎能不愛車」為柯有倫規畫一趟有趣的試車體驗，讓柯有倫親自尋找答案。

▲柯有倫想找到一輛結合實用與樂趣的小車。（圖／資料照）

▲柯有倫以一日體驗試駕SUZUKI IGNIS HYBRID。（圖／鍾釗榛攝影）

SUZUKI IGNIS改款之後導入輕油電複合動力，在車尾多了HYBRID銘牌，藉由SUZUKI IGNIS HYBRID的改款，水箱罩換成運動感十足的直瀑造型，前後保險桿為新式設計且採用全烤漆件；內裝在原有的基礎增添7吋觸控螢幕，可支援Apple CarPlay及Android Auto，實用與便利性比前一代大幅提升。

▲水箱罩換成運動感十足的直瀑造型。（圖／鍾釗榛攝影）

▲SUZUKI IGNIS HYBRID擁有圓潤的造型與鮮明的車身稜線。（圖／鍾釗榛攝影）

▲7吋觸控螢幕可支援Apple CarPlay及Android Auto。（圖／鍾釗榛攝影）

動力採用1.2升自然進氣引擎，最大馬力83匹，最大扭力11公斤米，由於採用SHVS智能混合動力車系統，藉由ISG整合式啟動馬達發電機，能額外提供2.6匹馬力及3.6牛頓米扭力，起步與加速能適時提供動力輔助，在省油的優勢下兼顧性能需求。

▲1.2升自然進氣引擎，最大馬力83匹及最大扭力11公斤米。（圖／鍾釗榛攝影）

科技配備升級是SUZUKI IGNIS HYBRID另一大特點，有CCD倒車鏡頭顯影、DCBS煞車輔助系統、ESS緊急煞車訊號警示、LDWS車道偏離警示以及Weaving alert駕駛疲勞警示，藉由先進的科技輔助，讓SUZUKI IGNIS HYBRID擁有更高規格的主動安全等級。

▲多功能儀表板能顯示各項行車資訊與安全設定。（圖／鍾釗榛攝影）

這次為柯有倫安排的駕駛路線分為兩段，第一段在市區及高速公路體驗通勤駕駛的感受，柯有倫發現，SUZUKI IGNIS HYBRID的反應比想像中好很多，完全不像只有1.2升的動力，符合市區講究靈活與反應的駕駛需求；另一方面車輛的穩定性很好，尤其在高速公路行駛時，不會因為車身小產生晃動或不穩定的情況，此外好開好上手的特點，把小車的缺點全部都解決了。

▲柯有倫表示SUZUKI IGNIS HYBRID把小車的缺點全部都解決了。（圖／資料照）

第二階段柯有倫到賽車場體驗操控回饋，小型賽車場不講求速度，而是著重靈活性與轉向表現，在安駕教練設下的關卡中，柯有倫順利通過關卡並在測時賽中拿下好成績。他表示SUZUKI IGNIS HYBRID的反應非常靈活，車頭轉向精準，在最難的繞錐關卡原本以為繞不過去，實際測試後發現並不困難，他認為SUZUKI IGNIS HYBRID是一輛具有駕駛樂趣的小車。在這次試駕結束後，柯有倫對SUZUKI IGNIS HYBRID已經念念不忘，甚至幻想以後開著SUZUKI IGNIS HYBRID送女兒去上學的畫面了。