特斯拉超好賺 向Jaguar收14億保護費

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記者鍾釗榛/綜合報導

特斯拉(Tesla)今年不只車子大賣,還接到租車公司10萬輛車的超大訂單,股價也瞬間衝破1千美元,更讓創辦人馬斯克再度成為世界首富,除了這些收入,你可能不知道特斯拉每年還會從其他車廠收取鉅額保護費,而且繳保護費的車廠還不少。

▲特斯拉每年賣出鉅額碳權。(圖/資料圖)

所謂的保護費是用錢購買碳權,簡單來說歐盟與各國政府為了降低碳排放,訂定出每個產業碳排放的額度,每家汽車製造商都有自己的碳排放額度,採用每年銷售新車產生的碳排來計算,若超出排放額度,就會收到政府鉅額罰單,相對的,如果汽車製造商當年的碳排額度沒有用完,能夠把剩餘額度出售給其他公司,因而出現買賣碳權的現象。

▲特斯拉握有最多碳權。(圖/翻攝Tesla網站)

現在全球擁有最多碳權的製造商就是特斯拉,因為電動車完全沒有使用到碳排額度,至於油電車的王者豐田(Toyota)也不需要擔心碳權問題,但是電動化進程較慢的車廠,為了避免高額罰款寧願花錢向特斯拉買碳權,像是之前的FCA集團,以及現在的本田與Jaguar Land Rover都是特斯拉的碳權客戶,讓特斯拉輕鬆賺進十幾億美金。

▲Jaguar極力發展電動車。(圖/資料照)

雖然Jaguar Land Rover極力投入電動車,無奈碳排放額度還是超過,只好繼續向特斯拉買碳權,去年Jaguar Land Rover花5,000萬美金(約台幣14億)買碳權,今年雖然購買金額不會比去年多,但預估落差不會太大,特斯拉依舊可以賣碳權賺進大把鈔票。

▲Jaguar Land Rover開發出Project Vector共享概念電動車。(圖/翻攝Jaguar Land Rover網站)

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