三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

中央地方不合拍!松山機場BOT案喊卡 未來發展成變數

  • A-
  • A
  • A+

政治中心/綜合報導

松山機場的存廢始終都是台北市未來城市發展的關鍵議題。在柯文哲上任市長後,都審會一直不審理「松山機場開發案」的狀況下,交通部民航局決議廢止計畫。不過,針對松山機場的開發,民航局另做規劃要投入150億元擴建航廈,此案經行政院通過即可辦理後續事宜。不過,目前中央、地方還有歧異,因此,松山機場該何去何從是未知數。

松山機場-翻攝自松山機場臉書

▲運量日漸增加的松山機場。(圖/翻攝台北松山機場 Taipei Songshan Airport臉書)

根據《經濟日報》報導,交通部民航局提出,在2012年經行政院核定的「松山機場整體規劃案」,計畫重新打造松山機場周遭成為民航關聯產業的商業廊帶,以BOT的形式帶動機場周邊的發展,預估投資金額將高達200億元。不過,民航局局長林志明表示,因北市府遲遲不審查而無法後續招商事宜,決定報請行政院終止計畫,並轉而規劃改善機場本身設施。

松山機場開發案-翻攝自松山機場民航關聯產業廊帶開發案網頁簡報http://tsa-arcade.caa.gov.tw/doc/1027_20140731092118.pdfhttp://tsa-arcade.caa.gov.tw/doc/7_20140522061643.pdf

▲民航局原先的計畫模擬圖。(圖/翻攝自松山機場民航關聯產業廊帶開發案說明會簡報

針對此計畫,柯市府認為,在機場捷運將要通車的前提下,松山機場勢必遷建。但交通部卻認為,遷建機場與否牽動很多其他問題,而此計畫對台北和國家都有好處。由於雙方各持己見,今年7月底交通部次長吳盟才和北市副市長林欽榮的會面沒有達成共識,計劃案也就此擱置。

不過,民航局另外研擬「松山機場2030年整體規劃」方案,計畫將國內航廈與國際航廈相連,擴充國際航廈空間,並規劃由軍方同意有償撥用10公頃,位於機場東側的土地興建新的國內航廈。民航局表示,計畫現已提報交通部審查,核定後轉呈行政院,通過後即可辦理後續事宜。但是,在北市府不挺,明年又可能政黨輪替的狀況下,此計畫能否延續存在許多變數。

https://www.facebook.com/setnews
追蹤三立新聞網 :
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動