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怎能不愛車/賓士油電超跑褪去大半偽裝 明年可望順利量產

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生活中心/顏敏翔報導

2021賽季的F1方程式賽車日前在阿布達比舉行最後一場封關戰,迎來了近年最刺激的比賽局面,雖然賓士車隊的Lewis Hamilton最終無法拿下生涯第8座年度車手冠軍,不過賓士依舊拿下第8座車隊冠軍,將車隊奪冠紀錄推進至8連霸,而近日賓士研發中的油電超跑AMG One也傳來好消息,外媒目擊到測試車已褪去大部分偽裝,預計2022年將可順利進行量產。

Mercedes-AMG One慶祝賓士AMG性能部門成立50周年所推出的油電超跑。(圖/翻攝自motor1)

▲Mercedes-AMG One慶祝賓士AMG性能部門成立50周年所推出的油電超跑。(圖/翻攝自motor1)

AMG One是賓士在2018年為了慶祝旗下AMG性能部門成立50周年所推出的油電超跑,原廠將2017年自家車隊的F1賽車動力移植到AMG One,其搭載1.6升渦輪引擎及4具電動馬達組成的油電系統,過往賓士曾公布該車擁有1,000匹馬力,堪稱賓士有史以來最強超跑。

Mercedes-AMG One移植了賓士F1賽車動力。(圖/翻攝自Mercedes-Benz官網)

▲Mercedes-AMG One移植了賓士F1賽車動力。(圖/翻攝自Mercedes-Benz官網)

AMG One近期頻繁進行測試,最近出現的測試車已經褪去大部分偽裝,僅剩下小部分車身仍有著偽裝貼紙,意味著該車的研發過程有了明顯進展,畢竟賓士先前耗費大把心力才將這套F1賽車動力移植到市售車上,不過卻因為無法符合WLTP環保法規的油耗與排放標準,原本預定2019年交車的AMG One至今仍無法進行生產。

賓士曾找自家F1車手Lewis Hamilton幫忙調整AMG One。(圖/翻攝自Mercedes-Benz官網)

▲賓士曾找自家F1車手Lewis Hamilton幫忙調整AMG One。(圖/翻攝自Mercedes-Benz官網)

除了環保法規之外,AMG One還必須面對另一個難題,由於F1賽車在怠速時的引擎轉數約為5,000 rpm,不過一般市售車怠速時的引擎轉數約1,200 rpm,如何將AMG One怠速時的引擎轉數降至1,200 rpm並穩定維持,被研發團隊形容是極為艱鉅的挑戰任務,但隨著賓士研發的高性能油電動力E Performance逐漸成熟,AMG One也總算迎來量產的曙光。

Mercedes-AMG One測試車已褪去大部分偽裝。(圖/翻攝自motor1)

▲Mercedes-AMG One測試車已褪去大部分偽裝。(圖/翻攝自motor1)

由於AMG One具有相當重要的紀念意義,因此只會限量生產275台,即便售價高達270萬美元,依舊在發表之前就全部完售,賓士先前證實275位買家中有2位來自台灣,因此未來也許有機會能在國內看見這輛賓士最強油電超跑。

Mercedes-AMG One可望在2022年順利量產。(圖/翻攝自motor1)

▲Mercedes-AMG One可望在2022年順利量產。(圖/翻攝自motor1)

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