怎能不愛車／特斯拉如何獲利　漲價還要拔配備

記者鍾釗榛／綜合報導

▲Tesla Model 3轉向晶片遭拔除。（圖／翻攝自Tesla官網）

2021年全球車市遭遇晶片荒，各大車廠只能減產應對，其中有少數車廠交出亮眼的成績單，其中最大贏家莫過於特斯拉(Tesla)，全年銷售度突破93萬輛，幾乎是2020年的2倍，然而特斯拉看似不受晶片影響，事實上產線已經做出調整，且拔掉部分晶片來因應。

▲特斯拉減用晶片應對晶片荒。（圖／翻攝自Tesla官網）

2021年底特斯拉調漲部分車型售價以及軟體升級價格，卻將中國生產的Model 3和Model Y刪除控制轉向的晶片；由於控指轉向的晶片有兩個，理論上刪除一個並不會造成影響，但是車輛升級功能更強的駕駛輔助系統，必須回原廠安裝晶片才能執行。

中國製的特斯拉除了內需，主要銷往歐洲國家，所以影響的範圍很廣，今年晶片短缺的問題依舊無解，市場預期還會更嚴重，面對晶片荒造成的產能失調，福斯集團打算自己開發晶片，去年也傳出特斯拉有意收購台灣晶圓廠但作罷，可見車廠正積極尋找晶片來源，至於特斯拉減用晶片的方式，在晶片荒尚未解決前很可能會持續擴大。