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怎能不愛車/1千公里不充電 賓士電動車用太陽能

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記者鍾釗榛/綜合報導

賓士Vision EQXX概念車。(圖/翻攝Mercedes-Benz網站)

▲賓士Vision EQXX概念車。(圖/翻攝Mercedes-Benz網站)

電動車續航力是重要的性能關鍵,在充電效能無法突破的瓶頸中,增加電池續航力是另一個解決使用障礙的方式,史上效率最高的賓士電動概念車Vision EQXX為了展現傲人技術,以實測方式證明自己的續航力有多驚人。

賓士Vision EQXX以實測方式證明自己的續航力有多驚人。(圖/翻攝Mercedes-Benz網站)

▲賓士Vision EQXX以實測方式證明自己的續航力有多驚人。(圖/翻攝Mercedes-Benz網站)

一般對概念車的理解就是不實際的想像,工程師對車輛未來的想像以實體或虛擬方式呈現,而賓士Vision EQXX雖然是概念車,卻擁有完整的動力系統與科技配備,在實驗室的模擬測試,Vision EQXX續航力能突破1,000公里,但是外界質疑模擬測試與現實有落差,賓士研發團隊索性把Vision EQXX開出門,成功一路從德國開到法國且途中不充電,總里程超過1,000公里。

賓士Vision EQXX概念車。(圖/翻攝Mercedes-Benz網站)

▲賓士Vision EQXX概念車。(圖/翻攝Mercedes-Benz網站)

Vision EQXX概念車擁有高能量密度的電池模組,車輛外型則是考量風阻而設計,加上大幅採用輕量化材質,讓Vision EQXX的重量只有1,754公斤,在減重以及減少風阻的優勢下,能為續航力帶來實質幫助。

賓士Vision EQXX大幅採用輕量化材質。(圖/翻攝Mercedes-Benz網站)

▲賓士Vision EQXX大幅採用輕量化材質。(圖/翻攝Mercedes-Benz網站)

另一方面Vision EQXX擁有高效能動力回收系統,這套來自F1賽車科技的回收系統,能依照需求設定回收效能,因此在測試途中使用煞車的機會不多,而是以動力回收達到減速以及回充的效果;此外Vision EQXX車頂還有117塊太陽能板,電能轉換效率高達20%,太陽能電力提供車載系統與音響使用,可以分擔電池的負擔,未來Vision EQXX的技術會下放到市售車,即使入門車也會配備相同的電能科技。

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