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怎能不愛車/馬達不用稀土 BMW i7的神祕科技

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記者鍾釗榛/綜合報導

BMW i7電動豪華房車。(圖/翻攝BMW網站)

▲BMW i7電動豪華房車。(圖/翻攝BMW網站)

期待已久的BMW旗艦房車i7跟著新世代7系列一起現身,但是大家都把焦點放在i7,因為豪華大型電動房車的競爭在i7出現後更為激烈,為了增加對手壓力,i7不只有超豪華配備,還採用全新開發的馬達,在性能方面也給對手極大威脅。

i7不只有超豪華配備,還採用全新開發的馬達。(圖/翻攝BMW網站)

▲i7不只有超豪華配備,還採用全新開發的馬達。(圖/翻攝BMW網站)

BMW i7的外觀來到新世代設計,與最新發表的X7相同,都是採用上下分離式大燈,乍看之下大燈變得細長且銳利,其實這是日行燈帶來的主視覺,真正的大燈位在日行燈下方,與日行燈分離的方式讓i7看起來更具侵略性。

i7採用上下分離式大燈。(圖/翻攝BMW網站)

▲i7採用上下分離式大燈。(圖/翻攝BMW網站)

彰顯跑格的銳利尾燈。(圖/翻攝BMW網站)

▲彰顯跑格的銳利尾燈。(圖/翻攝BMW網站)

除了全新樣貌,i7動力科技也很有看頭,全新開發的電動馬達不使用稀土,而是採用電流導引方式運轉;目前常見的電動馬達會使用稀土,因為稀土可以產生強大磁力,是製作永磁馬達最重要的原料,而BMW開發的電流導引式馬達,不使用稀土也沒有磨耗,更不會出現機械損耗,因此新型馬達的效能比永磁馬達更好。

BMW新開發的電動馬達不使用稀土,而是採用電流導引方式運轉。(圖/翻攝BMW網站)

▲BMW新開發的電動馬達不使用稀土,而是採用電流導引方式運轉。(圖/翻攝BMW網站)

另一方面稀土仰賴中國出口,整個供應鏈握在中國手上成為隱憂,新冠肺炎及晶片缺貨已帶來供應鏈危機,今年又遭遇俄羅斯入侵烏克蘭再度重創供應鏈,也促使各大車廠開始思考供應鏈布局,而馬達不使用稀土就能減少關鍵原料的依賴。

電流導引式馬達效能更好(圖/翻攝BMW網站)

▲電流導引式馬達效能更好(圖/翻攝BMW網站)

馬達之外,i7的內裝也很有新話題,一如之前公布的宣傳畫面,BMW真的在i7後座放入一具31吋大型8K螢幕,內建Amazon Fire TV,後排座椅兩側的車門扶手各配置一具5.5吋觸控螢幕,可以操作31吋大型8K螢幕,加上選配的Bowers & Wilkins Diamond音響系統,讓後座有如家庭劇院,滿足路程的影音娛樂需求。

後座放入一具31吋大型8K螢幕,內建Amazon Fire TV。(圖/翻攝BMW網站)

▲後座放入一具31吋大型8K螢幕,內建Amazon Fire TV。(圖/翻攝BMW網站)

駕駛艙採用12.3吋數位儀表板與14.9吋中控螢幕。(圖/翻攝BMW網站)

▲駕駛艙採用12.3吋數位儀表板與14.9吋中控螢幕。(圖/翻攝BMW網站)

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