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全機大小事都管!國軍機工長比飛行員更了解飛機

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記者程彥豪、簡宏圻/台北報導

這次海軍反潛直升機意外,機工長不幸殉職,也讓海軍痛失優秀人才,因為一位機工長,得從經驗豐富的地面維修士官徵選,再通過空中任務訓練後,才能指揮直升機,在空中執行作戰與吊掛任務,前飛官透露,直升機進行吊掛,全都得聽機工長下達命令,加上全機大小零件安全,都是機工長負責,可說比飛行員更了解這架飛機。

前飛官透露,機工長可說比飛行員更了解飛機

▲前飛官透露,機工長可說比飛行員更了解飛機。

直升機的機工長,緊跟在直升機的駕駛後頭,檢查油箱、發動機等每個主要零件是否正常,機工長負責整架飛機安全任務,尤其是彈藥掛載。

把MK46魚雷成功掛在S70C反潛機上,機工長得檢查所有插銷正常,才能起飛執行反潛任務。

前飛官于皓偉:「(海軍)最主要是偵潛,(機工長)就是輔助偵潛官,S-70C雖然正副駕駛下面有兩個窗戶,機腹下面情況我們看不到,(機工長)他會趴在飛機地板上,去指揮人員在哪邊。如果人在前面,我已經看不到了, (機工長)就會說,教官現在往前。」

陸海空軍各型飛機的機工長,由一到兩位士官長負責,從整架直升機保養維修,到作戰出勤任務,機工長都得一手包辦。

機工長得一手包辦整架直升機保養維修,到作戰出勤任務

▲機工長得一手包辦整架直升機保養維修,到作戰出勤任務。

吊掛作業是直升機的機工長主要任務,機工長都得趴在地板上緊盯吊掛的內容,背後還要掛著鉤環,避免飛機擺動,自己被甩出飛機外,發生意外。海軍的機工長,則是輔助偵潛官釋放吊掛聲納,還有投擲深水炸彈,這些都是機工長的任務,就連飛機起飛降落,所有作業都要靠機工長指揮。

前飛官于皓偉:「(機工長)一般都會站正駕駛那邊,看正駕駛比手勢,然後開始開飛機。啟動的時候,(機工長)他最主要是看旋翼轉動,當然起飛前要注意到360度的環顧檢查,例如說有些障礙物沒有清除掉,機工長就會喊,教官先不要開車。」

機工長一般都會站正駕駛那邊,看正駕駛比手勢

▲機工長一般都會站正駕駛那邊,看正駕駛比手勢。

機工長被稱為全機庶務主管,上工跟下班都得比飛行員早一個小時,肩負重任,可說是比飛官更了解這架飛機。人員從經驗豐富的直升機維修士挑選出來,還得經過一定考核,才能肩負全機安全,與指揮正副駕駛的重任。飛機執行任務,機工長不可或缺,人才尋覓不易,更顯得機工長的重要性,無可取代。

三立新聞台

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