保時捷718最強戰力　GT4 RS台灣亮相

記者鍾釗榛／綜合報導

▲保時捷718 Cayman GT4 RS。（圖／Porsche提供）

保時捷718家族的最新成員718 Cayman GT4 RS首度在台亮相，保時捷718車系承襲1950年代在賽場上戰功彪炳的賽車之名，全新旗艦車型將潛藏的賽車基因全數釋放，718 Cayman GT4 RS專為追求極致駕駛樂趣的車主打造，首次將源於賽道的自然進氣水平對臥六缸引擎搭載在這輛輕量化中置引擎跑車上。

▲718 Cayman GT4 RS專為追求極致駕駛樂趣的車主打造。（圖／Porsche提供）

源自於經典的911 GT3 Cup賽車與911 GT3系列量產車型的自然進氣水平對臥的六缸引擎結構，718 Cayman GT4 RS的核心概念便是為打造極致的操控樂趣而生。其高達9,000 rpm的引擎轉速。相較於 718 Cayman GT4，全新718 Cayman GT4 RS的動力增加了80 PS（59 kW），馬力重量比為 2.83 kg/PS；最大扭力從430 Nm提升到450 Nm。並在紐柏林北環賽道創造 7:09.300 的成績，比起718 Cayman GT4的紀錄快上23.6秒。

▲718 Cayman GT4 RS在紐柏林北環賽道創造 7:09.300 的成績。（圖／Porsche提供）

在全新頂級的718車款眾多令人驚艷特點中，包含了於駕駛座和副駕座車窗後方進氣柵，有效幫助引擎冷卻，改善進氣氣流，更同時於乘坐者耳邊創造令人熱血沸騰的進氣聲浪而718車系獨特的後輪前端進氣口則仍保留用於引擎冷卻之用。

▲駕駛座和副駕座車窗後方進氣柵，有效幫助引擎冷卻。（圖／Porsche提供）

與所有現代RS車型相同，全新的718 GT4 RS專屬搭載保時捷雙離合自手排變速系統（PDK）。運動化低齒比PDK雙離合自手排變速系統為這款中置引擎跑車打造無與倫比的加速體驗。全新718 Cayman GT4 RS從0加速到100 km/h僅需3.4秒，至第七檔時最高時速為315 km/h。

▲718 GT4 RS專屬搭載保時捷雙離合自手排變速系統。（圖／Porsche提供）

傳承典型的RS風格，輕量化車身結構是定義全新718 Cayman GT4 RS的重要元素。車身重量僅為1,415 kg，比起搭載PDK變速箱的718 Cayman GT4輕上 35kg。此輕量化設計歸功於在輕量化CFRP前蓋和前擾流翼等部份皆使用了碳纖維複合材質（CFRP），內部亦採用輕量化地毯、減少隔熱材質，並利用輕量化玻璃打造後車窗，輕量化車門板改用紡織布料的車門拉環與置物網，錙銖必較地成功達成減重任務。

▲輕量化CFRP前蓋和前擾流翼等部份皆使用了碳纖維複合材質。（圖／Porsche提供）

718 Cayman GT4 RS外觀設計的獨特元素包含了全新擾流尾翼搭配倒勾式（Swan Neck）連桿和鋁合金側翼支架。如此高效能的側翼設計源自保時捷911 RSR GT賽車，首次應用於保時捷911 GT3系列量產車中。結合與718 Cayman相比低30mm的行駛高度、前輪拱上引人注目的散熱排氣口、用於優化空力表現的車身底板與後下擾流板，可調節式前擴散器和帶有環繞式側葉片的全新設計前擾流板，使GT4 RS在供賽道使用的性能模式中，產生相較GT4增加約25%的下壓力。

▲全新擾流尾翼搭配倒勾式（Swan Neck）連桿和鋁合金側翼支架。（圖／Porsche提供）

全新保時捷718 Cayman GT4 RS的性能也因底盤的調整而大幅提升。球型接頭將其底盤緊密地固定在車身上，打造更加精準與直接的操駕感受。可調節式並整合電子迴路的底盤搭載RS專屬的減震調校，以及改良的彈簧及強化的防傾桿。

▲保時捷718 Cayman GT4 RS。（圖／Porsche提供）

供車主選配的Weissach套件使得GT4 RS的設計更加動感。前蓋、空氣處理進氣格柵、冷卻進氣格柵、引擎外罩、外側後視鏡上方飾板和尾翼均採用碳纖維細節裝飾。其鈦合金排氣管設計向經典賽車保時捷935致敬，座椅後方的防滾架也同為鈦合金製。儀錶板上方採用真皮內裝套件搭配Race-Tex材質製成，並鑲上大型Porsche字樣。除了原本的鋁合金輪圈，Weissach套件另可加價提供20吋鎂合金輪圈。