聽新聞
0:00 0:00

開門就賠錢 上半年中國航空業每天虧16.7億元

  • A-
  • A
  • A+
打賞星星

8家中國上市航空公司的半年報全數出爐,上半年共虧損了近人民幣700億元,相當於每天虧掉3.8億(約新台幣16.7億元)。(圖/翻攝自Pixabay)

▲8家中國上市航空公司的半年報全數出爐,上半年共虧損了近人民幣700億元,相當於每天虧掉3.8億(約新台幣16.7億元)。(圖/翻攝自Pixabay)

8家中國上市航空公司的半年報全數出爐,受疫情影響,上半年共虧損了近人民幣700億元,相當於每天虧掉3.8億(約新台幣16.7億元),其中中國國航虧損最多,上半年賠了194.35億元。

據第一財經報導,日前舉行的中國全國民航年中工作電視電話會議,民航局長宋志勇透露,截至目前,航空公司資產負債率達82.2%,較疫情前上升11.9個百分點,部分企業的資產負債率超過100%。

近三年,中國民航業受到疫情影響,業績大幅下滑,各項數字表現都很不理想。

8間在A股上市的航企近日發布半年報結果「全員虧損」,總虧損金額接近人民幣700億元,換算下來等於今年上半年每天虧損約3.8億元。「開門就賠錢」已成為疫情下的中國民航業新常態。

虧損最多的是中國國航,上半年虧損194.35億元,比去年同期多虧了近兩倍。

對於業績虧損的原因,中國國航在公告中表示,上半年中國國內疫情多點爆發,客源需求大幅下滑,旅客訂位數創疫情以來新低,運輸收入跌入低谷,航空運輸業發展面臨挑戰。

據官方統計,今年上半年的日航班量最低時只有2967班,為2019年同期的17.8%。

報導指出,受疫情影響,線上辦公、視訊會議等遠程、非接觸式辦公模式越來越被大家所習慣,這直接導致商務行程的需求下降,上半年商務旅客的數量較疫情前減少70%。同時,受到疫情影響,一般旅客對於旅行規劃的方式也有轉變,平均預訂時間從7天縮短為2天,對於航班計畫、機票銷售的靈活性要求更高。

進一步分析市場格局變化可以發現,疫情前,北京、上海、廣州等三地的起降架次、旅客吞吐量占全中國總量的16.5%、22.5%,但今年上半年分別下降5.1和8.8個百分點。

另一方面,運輸成本上升也對於民航業者營運造成壓力。證券日報引述中國航空運輸協會研究員韓濤表示,油價上漲也是造成巨額虧損的原因。目前航空燃油的出廠價格達每噸9845元,是去年同期的2倍以上。

中央社
推薦專題

大數據推薦
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動
三立新聞網三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了