「春天」來了!邊境解封衝復甦 華航長榮Q4客運增班50%

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文/CTWANT

台灣航空產業今、明年景氣可望回溫。(圖/CTWANT提供)

▲台灣航空產業今、明年景氣可望回溫。(圖/CTWANT提供)

隨著各國國境解封,加上台灣將自11月7日起,防疫措施鬆綁,有利於航空業在疫情期間的業務拓展,台灣航空產業今、明年景氣可望回溫。為因應邊境管制放寬後的市場需求,華航(2610)、長榮航(2618)、星宇航空等國籍航空紛紛加碼客運增班,預期華航、長榮航第四季客運增班都達50%。

市場人士認為,航空業第四季在客運營收值得期待、且是貨運傳統小旺季下,整體營收有機會創疫情以來新高。雖然航空貨運價量下滑,且有通膨壓力,但在雙11、感恩節、耶誕節等節慶帶動下,仍可望有一波小旺季,加上客運量的回升,航空股第四季營收可望創疫情以來新高。

而邊境管制放寬,華航客運逐步增班,第四季以東北亞為主力增班重點,由每週30班大幅增至每週約130班,總計第四季規劃客運增班50%,每週提供超過300班來回載客航班,而12月至明年1月將陸續開航菲律賓宿霧、越南峴港及桃園-泰國清邁,致力滿足疫後旅客飛航需求。

長榮航空方面,6月底開放中轉後,轉機客明顯增多,而開放中轉至今,北美各大城市中,目前已有洛杉磯一週10班,西雅圖、舊金山、紐約則是天天飛,預期今年年底前航班數將恢復至疫情前的50%。

長榮航787機隊尚有11架待交付,包含七架787-10與四架787-9,預計2024年以前交付完成;部分A321及A330機隊今年第4季起陸續退役,將視市場狀況及整體機隊規畫,評估是否延租或引進替換機型。

另外,星宇開航後隨即遇疫情,終於在今年10月盼到解禁,10月28日開航沖繩、札幌,並復飛越南峴港航線,第四季航班數將較第三季增加近1倍。規劃明年第1季投入亞洲航線,4月起開闢台北-洛杉磯航線,開啟太平洋另一端市場,未來也將持續布局美洲航點,深耕商務轉機客並加速航網拓展。

華航、長榮航認為,解封後客運市場成長力道可觀,然依舊充滿變數,如何把利基市場收入最大化,成為突圍關鍵。隨各國邊境陸續解封,可預見今年第4季起壓抑近三年的觀光旅遊充滿潛力,明年復甦力道可期。

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