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獨家/「來回插入」恐爆炸!特斯拉有安全疑慮?理化師揭鋰電池真實面貌

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記者陳韋帆/台北報導

耿立表示,鋰電池起火後火是確實不易撲滅,但我們只要正確使用就不必過於恐懼。(圖/Good全名師教學團隊執行長顧全提供)

▲耿立表示,鋰電池起火後火是確實不易撲滅,但我們只要正確使用就不必過於恐懼。(圖/Good全名師教學團隊執行長顧全提供)

藝人林志穎日前發生車禍,間接造成他開的特斯拉搭載的鋰電池起火,火勢一發不可收拾,林志穎恢復良好,但仍讓許多人對電動車產生安全疑慮。對此,Good全名師教學團隊理化老師耿立接受《三立新聞網》訪問表示,「鋰電池造成的燃燒,確實具有不易撲滅之特性,但了解其原理,正確使用,就不必過於恐懼。」

耿立說明,鋰電池廣泛運用在許多科技產品,包括3C常見的手機、平版、筆電等,但大家通常會有一個錯誤觀念,誤以為鋰電池的鋰金屬就是造成燃燒、爆炸的原因,但事實上,鋰電池內部根本沒有鋰金屬,而是透過石墨(陽極)與氧化鈷為(陰極)加上電解液所製成的化學電池,而「鋰」所指的則是位於氧化鈷夾層中的「鋰離子」。

他說明,鋰離子本身沒有燃燒、爆炸風險,真正有風險的是鋰離子電池內的有機液態電解質,它跟汽油一樣屬於易燃物,一旦過熱沸騰,就容易出現熱失控的情況,進一步產生火災或爆炸,這也是為什麼鋰電池受損破裂時,容易起火、爆炸的原因。

耿立指出,「我們經常聽見使用鋰電池的行動電源、手機爆炸,主因來自於鋰電池來回插入兩電極結構的夾層時可能產生結構過度的膨脹而使電極脹破,觸及有機液態電解質進一步釀災。」

有可能不使用鋰電池,或者鋰電池不使用易燃的有機液態電解質嗎?他說,「目前鋰電池仍是科技上掌握相對穩定、持久的電源,加上目前全球政策導向,要降低燃油使用的方向上,不使用恐怕不現實;不採用有機液態電解質則有一定可能性,目前確實有許多研究專家,正朝著具有足夠遷移效率的『固態電解液』方向研發中。」

耿立說,「了解鋰電池的發電原理後,我們可以清楚知道,電池中的電解液是起火與爆炸的主因,使用鋰電池時,要盡量避免高溫曝曬、過充、過熱等,一旦看到外觀有變形、膨脹,則必須立即停用,掌握這些原則,就能大幅度降低使用風險。」

為了降低排碳,除了汽、機車使用鋰電池替代燃油,還有其他以「電池」為能源替代方案都廣泛使用中,如太陽能電池、碳鋅電池、鹼性電池、汞電池等,耿立提醒,「這些電池的製程、廢品處理,亦會產生不少汙染,即使回收也須付出不少代價,是否真能達成環保減碳的初衷,恐怕還需要政府與相關專家的持續努力。」

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