垃圾車死角盲點多！加4鏡頭「行車輔助」目標減少事故發生率

記者徐湘芸、簡翰鳴／新北報導

一般垃圾車因為車身大，視線死角相對也多，目前新北市加裝「行車視線輔助系統」，一共4顆鏡頭幫助駕駛能注意四周，不過車頭左右兩側的AB柱仍然還是會有「視線盲區」。像是桃園和新竹地區，垃圾車後車斗導入AI偵測系統，可以感應有無人員靠近，多一層保障。

▲新北市加裝「行車視線輔助系統」幫助駕駛注意四周。

垃圾車左轉後馬上停下，後方外送員倒地不起，送醫後宣告不治。垃圾車車禍事故，新北市統計3年來就發生3起死亡車禍。

▲新北市3年來發生3起死亡車禍。

記者徐湘芸：「環保局現在為了駕駛以及其他用路人的安全，現在在每台車上都會加裝行車視野輔助系統，不論是前方、側邊或者是後方都能照得到。」

像是車輛左轉，車上的小螢幕就會自動切換到左側視野，隨時注意有無用路人，不過還是有視線盲區。

板橋區清潔隊許姓班長：「它這個還是有死角，你像前方這邊A柱也是死角。」

一般公家垃圾車採用電動密封壓縮式，有6立方公尺到12立方公尺3種大小，大型車盲點位在車身前、後、左、右，因此額外加裝4面不同方向的後照鏡，也代表盲點多。現在多了四錄影像後，可以清楚看到後照鏡左右兩側的死角，但車頭兩側的A柱和B柱受到車身高度影響，還是會讓駕駛產生視線盲區。

▲車頭兩側的A柱和B柱仍是視線盲區。

現在桃園和新竹的垃圾車後車斗導入AI偵測系統，可以清楚辨識人員位置，甚至還有聲音提醒，鏡頭更從4顆增加到8顆。

板橋區清潔隊分隊長許薇：「副駕駛的人員是必須要下車，要協助駕駛車輛做倒車的這個程序，這樣避免說有一些駕駛人員看不到的死角。」

垃圾車行車輔助設備再升級，除了保障清潔員的安全，也希望能減少事故發生率。