垃圾車死角盲點多!加4鏡頭「行車輔助」目標減少事故發生率

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記者徐湘芸、簡翰鳴/新北報導

一般垃圾車因為車身大,視線死角相對也多,目前新北市加裝「行車視線輔助系統」,一共4顆鏡頭幫助駕駛能注意四周,不過車頭左右兩側的AB柱仍然還是會有「視線盲區」。像是桃園和新竹地區,垃圾車後車斗導入AI偵測系統,可以感應有無人員靠近,多一層保障。

新北市加裝「行車視線輔助系統」幫助駕駛注意四周

▲新北市加裝「行車視線輔助系統」幫助駕駛注意四周。

垃圾車左轉後馬上停下,後方外送員倒地不起,送醫後宣告不治。垃圾車車禍事故,新北市統計3年來就發生3起死亡車禍。

新北市3年來發生3起死亡車禍

▲新北市3年來發生3起死亡車禍。

記者徐湘芸:「環保局現在為了駕駛以及其他用路人的安全,現在在每台車上都會加裝行車視野輔助系統,不論是前方、側邊或者是後方都能照得到。」

像是車輛左轉,車上的小螢幕就會自動切換到左側視野,隨時注意有無用路人,不過還是有視線盲區。

板橋區清潔隊許姓班長:「它這個還是有死角,你像前方這邊A柱也是死角。」

一般公家垃圾車採用電動密封壓縮式,有6立方公尺到12立方公尺3種大小,大型車盲點位在車身前、後、左、右,因此額外加裝4面不同方向的後照鏡,也代表盲點多。現在多了四錄影像後,可以清楚看到後照鏡左右兩側的死角,但車頭兩側的A柱和B柱受到車身高度影響,還是會讓駕駛產生視線盲區。

車頭兩側的A柱和B柱仍是視線盲區

▲車頭兩側的A柱和B柱仍是視線盲區。

現在桃園和新竹的垃圾車後車斗導入AI偵測系統,可以清楚辨識人員位置,甚至還有聲音提醒,鏡頭更從4顆增加到8顆。

板橋區清潔隊分隊長許薇:「副駕駛的人員是必須要下車,要協助駕駛車輛做倒車的這個程序,這樣避免說有一些駕駛人員看不到的死角。」

垃圾車行車輔助設備再升級,除了保障清潔員的安全,也希望能減少事故發生率。

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