新台灣加油／長榮航勤年終僅1個月怒了　財經專家分析

政治中心／鄭餘蓉報導

▲林昌興認為，在接下來的3年裡，一定是航空業比航運業好。

長榮航勤員工不滿年終僅1個月太少，在元旦假期集體休假，衝擊到客貨機航班，甚至傳出部分基層員工憤而跳槽到星宇航空。財經專家林昌興在三立節目《新台灣加油》談及此事，他認為在接下來的3年裡，航空業會越來越發達，且預測長榮航空和長榮航勤在2023年的發展，絕對會比2022年還好。

針對該事件，財經專家林昌興直言「我說實在，說句老實話，站在勞方的立場，當然都希望過得好一點。可是站在整個資方或是投資的立場就是說，我們來講一個合理性，長榮行情為什麼分1個月被大家罵翻了，為什麼？因為長榮航勤人士出來說我不是要跟長榮航運比，我是要跟長榮航空比，長榮航空發了3個月，那我長榮航勤是你長榮航空的子公司，為什麼只發1個月？所以長榮航勤出來說，不是這麼說，因為還在虧損」。

▲林昌興秀出資料表示，過去的3年都是虧損，但2023年航空業終於要轉正了。

林昌興認為，在接下來的3年裡，一定是航空業比航運業好，「因為航空業愈來愈發達，你別說中國，其他地方大家都在開嘛」。至於傳出部分長榮航勤的員工跳槽到星宇航空，林昌興認為，先不說好或差，但星宇航空還會再虧錢3到5年，當然抗議或請假是長勤員工的權利沒錯，不過他預測長榮航空和長榮航勤在2023年的發展，絕對會比2022年還好。

林昌興秀出資料表示，「我給大家看一個事實就知道，這是全國際航空運輸協會他們預估的，過去的3年都是虧損，2023年終於航空業要轉正了。所以說現在就是這樣，你如果能共體時艱，過去3年不好，現在要變好。如果你覺得說航運比較好，你現在如果航空不做去做航運，我跟大家說，你就抓龜走鱉」。

林昌興認為，「也許在明天開盤之後，長榮航空會有一個劇烈的震盪，可是長期來說呢，我覺得航空以今年來講應該是會優於航運，大家可以做這樣觀察」。