怎能不愛車／保時捷矩陣LED　照明距離超過半公里

記者鍾釗榛／綜合報導

▲保時捷全新高解析LED頭燈。（圖／Porsche提供）

保時捷全新高解析LED頭燈搭載HD矩陣式光源，比起前一代系統提供更高解析的照明，與兩倍的亮度。

▲保時捷全新高解析LED頭燈搭載HD矩陣式光源。（圖／Porsche提供）

保時捷研發的新一代光源照射科技具備有最新的HD矩陣式照射技術，這項與合作夥伴共同研發的創新技術，由一片僅指甲般大小的晶片所控制，其中整合了16,000顆獨立控制微型LED，每組頭燈中使用兩組晶片，一台車共四組。具備HD矩陣照射技術的全新頭燈能提供前代頂規頭燈兩倍的照明亮度及四倍的照射範圍。

▲保時捷高解析LED頭燈整合了16,000顆獨立控制微型LED。（圖／Porsche提供）

受惠於這款極具靈活性的照明科技，駕駛可獲得更為均勻的照射範圍，此外還有許多創新功能如車道照明、前方施工及車道縮減照明、高速公路主動式遠光燈調整等。這組高性能遠光燈最多可照射至前方600公尺，極高的亮度讓黑暗的道路宛如白天，全新的遠光燈防眩功能可自動遮蔽對向而來之車輛，在遮蔽範圍的兩側仍可保持大面積的高亮度照明。全新的HD矩陣式頭燈只會啟動當下環境所需的微型LED晶片，因此與其他高解析照明系統相比，能夠以更低耗電量達到相同的照明亮度。

▲保時捷全新高解析LED頭燈高性能遠光燈最多可照射至前方600公尺。（圖／Porsche提供）

由於造型設計需求，必須把所有的燈光功能分配在四點式車燈內，全新的HD矩陣式車燈必須把不同、甚至有時相互矛盾的需求整合在同一系統內。儘管如此，這些獨立光源仍須在同一時間提供均勻且強力的照明範圍。在設計之初以電腦模擬進行分析，來了解哪種設計最能滿足所有開發與顧客需求，最終保時捷選擇在每個模組上採用16,384組獨立控制LED作為全新高效HD矩陣式車燈的製作方式，而非技術上可行的最高解析度。

車燈的設計層次分明，四組車燈幾乎成正方形的方式排列在模組周圍，每個模組上方皆有一條狹長型的日行燈條，維持了品牌經典的四點式車燈設計，無論白天或黑夜皆能完美呈現，車燈上方的雙功能模組完全相同，透過各自獨立的三組LED模組提供迎賓照明及輔助遠光燈功能。

全新HD矩陣式車燈技術的核心是燈具下方的兩具燈光單元，每個都具有相同的LED陣列並且內建驅動晶片（ASIC），以面積僅12.8mm×3.2mm的尺寸產生亮度超高的高解析光源。系統控制器就像是一張性能強大的顯示卡，不僅是單純點亮燈光模組之用，更能獨立控制由16,384個LED組成的陣列，每組LED陣列具有多達1,024段亮度調整，並在前方皆採用特殊研磨製作的光學玻璃，組合成HD矩陣式車燈模組。

這組光學玻璃可產生不同的照射角度，HD矩陣式車燈模組的廣角鏡涵蓋了前方寬 40度、高10度的照射範圍，內部的高性能長焦鏡片可產生寬20度、高5度的輻射式照射範圍，僅有廣角鏡一半的照射高度與寬度，但亮度比廣角鏡提升許多。透過將這兩組HD矩陣式車燈模組的光型重疊，可在車燈的中央區域產生更大範圍的照明與高亮度表現。