聽新聞
0:00 0:00

怎能不愛車/紅牛協助改造老保時捷 沒錯!就是賣飲料的那個紅牛

記者鍾釗榛/綜合報導

紅牛協助Singer提升保時捷964的體質。(圖/翻攝Singer網站)
紅牛協助Singer提升保時捷964的體質。(圖/翻攝Singer網站)

當你以為知名車廠Singer對保時捷964的改造已經到頂,事情卻才正要開始。這家被車迷奉為「空冷911聖殿」的改裝品牌,近期找來紅牛集團旗下的Red Bull Advanced Technologies聯手,目標只有一個,把964的底盤剛性推到連賽車工程師都點頭的等級。

紅牛把964的底盤剛性推到賽車水平。(圖/翻攝Singer網站)
紅牛把964的底盤剛性推到賽車水平。(圖/翻攝Singer網站)

全車重新打造
真正的工程從「全拆」開始。每一輛進到Singer廠區的964,都會被徹底解體,內裝、鈑件、機械結構通通移除,只留下最原始的車體骨架。接著,工程團隊利用有限元素分析技術,精準找出敞篷與Targa車型在受力時最脆弱的區域,為後續強化做好科學化準備,而不是憑感覺補強。

每一輛進到Singer廠區的964,都會被徹底解體。(圖/翻攝Singer網站)
每一輛進到Singer廠區的964,都會被徹底解體。(圖/翻攝Singer網站)

技術源自賽車
關鍵技術來自紅牛賽車世界。紅牛為Singer專屬開發多達13種碳纖維結構件,直接黏合於底盤高負載位置,讓原本為舒適取向的敞篷964,扭轉剛性一口氣提升175%。這不只是數字好看而已,轉向反應、煞車穩定性,甚至整體行路質感,都明顯向硬頂Coupe靠攏。

紅牛為Singer專屬開發多達13種碳纖維結構件。(圖/翻攝Singer網站)
紅牛為Singer專屬開發多達13種碳纖維結構件。(圖/翻攝Singer網站)

這套強化工程目前專屬於Singer經典渦輪系列,也就是向1970年代930 Turbo 致敬的作品。450至510匹馬力、後驅、六速手排,再加上大幅升級的車體剛性,讓這些復古外型的空冷911,開起來卻有著現代高性能跑車的底氣。對Singer而言,這不是炫技,而是對「完美駕馭」的基本要求。

#怎能不愛車

CH54三立新聞台直播
大數據推薦
【#直播中LIVE】新台派上線 20260204
熱銷商品
頻道推薦
直播✦活動
三立新聞網三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明