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怎能不愛車/內外全面升級 7人座LUXGEN URX NEO試駕解析

記者鍾釗榛/台北報導

Luxgen URX NEO 7人大生活家版。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Luxgen URX NEO 7人大生活家版。(圖/鍾釗榛攝影)

在競爭激烈的休旅車市場,Luxgen看準國產7人座休旅的選擇不多,以消費者的需求為考量推出URX休旅車,在進入中期改款後,以URX NEO的新身分挑戰同級對手,這次「怎能不愛車」特別試駕Luxgen URX NEO 7人大生活家版,一探這款7人座休旅有哪些迷人之處。

Luxgen URX NEO 7人大生活家版。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Luxgen URX NEO 7人大生活家版。(圖/鍾釗榛攝影)

外觀是Luxgen URX NEO改變最有感的部分,分離式頭燈保留下來,搭配全新設計的無邊際保險桿,再加上引擎蓋上方特有的導風口,車頭設計大量加入電動車的元素,更顯科技與未來感。

新式車頭帶有電動車濃厚的科技感。(圖/鍾釗榛攝影)

▲新式車頭帶有電動車濃厚的科技感。(圖/鍾釗榛攝影)

鋒冽式極光日行燈與LED大燈。(圖/鍾釗榛攝影)

▲鋒冽式極光日行燈與LED大燈。(圖/鍾釗榛攝影)

車側造型保留原有的樣貌,搭配雙色車頂以及懸浮式C柱,最後再以18吋雙色輪圈點綴,讓車側保有休旅車的沉穩,又能看到年輕活潑的設計元素;車尾則是增加貫穿式的尾燈飾條,後保險桿下方兩側還有鍍鉻類排氣管飾框,讓車尾的運動感不輸車頭,鑑別度也比改款前更高。

雙色車頂以及懸浮式C柱設計。(圖/鍾釗榛攝影)

▲雙色車頂以及懸浮式C柱設計。(圖/鍾釗榛攝影)

車尾增添貫穿式飾條。(圖/鍾釗榛攝影)

▲車尾增添貫穿式飾條。(圖/鍾釗榛攝影)

18吋雙色輪圈。(圖/鍾釗榛攝影)

▲18吋雙色輪圈。(圖/鍾釗榛攝影)

大面積全景天窗。(圖/鍾釗榛攝影)

▲大面積全景天窗。(圖/鍾釗榛攝影)

坐進車艙會被簡約的中控台所吸引,沒有傳統儀表板,所有資訊與設定介面全部整合在12吋中央大型面板中,並支援手機連結功能,並配備便利的行車AR影像系統;座椅是改款的重點,材質改由皮革搭配灰色羊毛布,有更好的質感與乘坐舒適度之外,也更耐污且易於清潔。

Luxgen URX NEO簡約的科技感座艙。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Luxgen URX NEO簡約的科技感座艙。(圖/鍾釗榛攝影)

Luxgen URX NEO 12吋中央大型面板。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Luxgen URX NEO 12吋中央大型面板。(圖/鍾釗榛攝影)

第二排以及第三排座椅也是皮革與羊毛布搭配,第二排座椅頭枕採用C字型設計,且後座有冷氣出風口,強調第二排的後座舒適性;為了讓第三排易於進出,Luxgen URX NEO特別設計第二排座椅快速收折功能,能快速收折座椅利於第三排進出;第三排乘坐空間雖然較小,但是大面積的椅面以及舒適的椅背,在有限的空間中營造出最舒適的乘坐設定。

Luxgen URX NEO第三排座椅可平整收折。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Luxgen URX NEO第三排座椅可平整收折。(圖/鍾釗榛攝影)

Luxgen URX NEO第二排座椅可快速收折利於第三排進出。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Luxgen URX NEO第二排座椅可快速收折利於第三排進出。(圖/鍾釗榛攝影)

渦輪動力已經是當今主流,尤其中小排量的渦輪引擎已廣泛使用,Luxgen URX NEO採用1.8升雙渦流渦輪增壓引擎,1798c.c的排氣量擁有稅金的優勢,而動力能爆發出202匹最大馬力以及30.6公斤米最大扭力,動力表現有著不錯的水準。

Luxgen URX NEO 1.8升渦輪增壓引擎。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Luxgen URX NEO 1.8升渦輪增壓引擎。(圖/鍾釗榛攝影)

在Luxgen URX NEO身上可以看到Luxgen不斷進步的印記,舒適表現透過新改款的座椅以及羊毛布材質,防滑以及包覆性兼具,能降低身體晃動減少身體負擔,此外穩性的表現也有顯著成長,雖然後懸吊採用扭力桿,透過適中的避震器設定以及紮實的懸吊結構,安穩的動態表現也能看到Luxgen的努力與進步;更為重要的是Luxgen URX NEO升及全速域主動式車距調節巡航系統,搭配滿滿的前瞻科技配備,適合正在尋找7人座休旅,又要兼顧配備及預算的族群。

Luxgen URX NEO 7人大生活家版。(圖/鍾釗榛攝影)Luxgen URX NEO 7人大生活家版。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Luxgen URX NEO 7人大生活家版。(圖/鍾釗榛攝影)

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