記者李鴻典／台北報導
▲台中捷運11日公布事故當下車廂監視器畫面，在列車暫停載客期間，吊臂就已墜落軌道。（圖/台中捷運提供）
台中捷運昨（10）天發生興富發建案塔吊吊臂掉落軌道意外，造成1死10傷；台中捷運公司今（11）天公布捷運站與列車監視器畫面，還原事發經過，並將對涉案廠商求償至少新台幣2億元以上。但民進黨台中市議員江肇國重批，整場記者會依舊在說謊、依舊在卸責，甚至把不是在說明、還原、解決，而是在為台中市長盧秀燕、為中捷公司辯護！
江肇國指出，從影片上可以看到，捷運入站乘客還沒下車，前方已經發生吊臂掉落，隨後月台人員跑去前看，還揮手向裡面的民眾示意，然後眼睜睜看著列車開去撞吊臂。
車廂內有緊急按鈕、月台保全有對講機通報、行控中心應該也有監視系統可以觀看。吊臂都已經掉落到軌道上，難道系統不會顯示異常？
江肇國說，乘客可以持續上下車，月台人員還跑向前去看，最後揮手示意！難道這些時間都無法做任何緊急反應？無法阻擋這場憾事的發生嗎？
我們無法接受市府在面對憾事發生後，依舊在卸責、依舊把責任怪給系統、怪罪人員無法反應！除了要求市府應該全面檢討公安事件，檢討案件的發生原因、協助罹難受傷人員的賠償與醫療照護，更要求市府針對整個捷運相關的通報機制、緊急應變措施要即刻調整！
「請盧市長、林局長不要只會開卸責記者會，民眾要的是誠實以對、明確的解決方案，不然以後誰還敢搭大眾運輸？請盧市長出面說清楚、講明白！」
網友也到台中捷運官方粉專留言表示「我就問保全跟隨車到底有什麼屁用？乘客還繼續上車？不用把人請下車嗎？危安意識放在那裡？碎紙機裡面了嗎？連擋住車門這麼簡單的事情保全跟隨車人員都做不到？我不相信車門遇到異物會強硬關上，這種可以先做的事情你們不會做，然後再來卸責？還是平常演練只是做做樣子拍個照當作給上面督導看的假資料？如果台中捷運現在還是虧損的話，想省錢就把沒用的保全跟隨車人員裁撤掉吧，這些錢拿去升級軌道安全系統吧！」
「都有異物在鐵軌上了為什麼列車還是開動？這根本是謀殺」、「求償太少了！建商根本不痛不癢。除了硬體的改善，你們必須花時間訓練員工的緊急應變能力。繼續兩光下去，誰敢搭乘」、「被吊臂撞擊後，捷運建築體是否受到影響？安全評估有做了嗎？在安全報告出來之前我是永遠不會坐的！」
※中捷列車撞擊吊臂時間序：
12:26:50 列車進入豐樂公園站2月台。
12:27:04 站外建案吊車吊臂砸到隔音牆。
12:27:05 列車進站停妥2月台，吊車吊臂掉落軌道區。
12:27:05-12:27:14 保全聽到異常聲響回頭趨前確認軌道區狀況(費時9秒)
12:27:14-12:27:24 保全察覺軌道異狀，並以對講機通知站長(費時10秒)。隨車人員站立車門旁，於月台區確認旅客上下車狀況。
12:27:20 隨車人員進入車廂。
12:27:22 列車執行關門作業。
12:27:22-12:27:26 月台相關人員(保全及2名旅客)查看前方狀況(大量粉塵)。
12:27:26 列車關門，隨車人員及旅客察覺前方狀況(大量粉塵)。
12:27:30 豐樂公園站2月台列車離站。
12:27:32 隨車人員發現前方異常，呼叫行控中心及拿取列車鑰匙開啟駕駛台蓋板以執行手動緊急停車作業。
12:27:42 車內旅客開始有防護動作。
12:27:45 列車撞上軌道障礙物。
12:27:52列車停車
(12:27:48列車障礙物偵測及緊急煞車作動、12:27:51車門非預期開啟告警、12:27:54車門障礙物偵測作動)。
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆