史上最佳！半導體產業旺　華航新加坡貨運量「攻下第3名」

記者谷庭／新加坡報導

▲ 華航新加坡貨運量去年拿下新加坡樟宜機場第三名。（圖／華航提供）

華航自新加坡航線開航至今邁入第56年，而華航經營貨機航線也已50年，近年受惠於新加坡、台灣半導體產業蓬勃發展，2022年華航在新加坡樟宜機場貨運量拿下第3名，為史上最佳成績，今年也可望持續攻佔前3名。

華航新加坡分公司總經理曾文慧表示，華航新加坡貨機航班除了往返桃園及新加坡，也可同時串飛至馬來西亞檳城、菲律賓馬尼拉及越南河內等，以綿密的航網連結東南亞重點城市，讓新加坡成為相當重要的航空貨運轉運中心。

新加坡當地經濟產業以高端半導體為主，像是機台設備是主要的貨運出口產品，還有相關電子零組件、網路通訊產品、加密貨幣挖礦機等皆是出口重點；此外，電子產品、飛機航材、汽車材料與機械零件也佔有一定的比例。

而台灣半導體產業也蓬勃發展，帶動台灣、新加坡兩地貨運量，曾文慧表示，在2022年華航在新加坡樟宜機場貨運量排名第3名，僅次新航貨運、聯邦快遞FedEx，也是史上最好的名次，而過往貨運量也都在前5名，今年也有望維持前3名。

▲ 華航新加坡分公司總經理曾文慧與貨運經理李佳錚，談及華航台灣新加坡客貨運紛紛交出亮眼成績。（圖／記者谷庭攝）

另外在客運方面，曾文慧指出，新加坡航線的客運以散客為最大宗，目前已經恢復疫情前水準，一天兩班分別是CI754/CI753，新加坡往返桃園航班，以新世代節油客機 A350-900 飛航，在飛行4.5小時的航程中提供豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙三艙等服務。

而A350-900 機身70% 採用全新複合材質，有效減輕航機重量減少油耗。客艙設計豪華商務艙座位以魚骨式排列，座椅可轉換為180 度全平躺的寬敞睡床，提供舒適具隱私的旅程；豪華經濟艙則設置固定式椅背，可避免傾斜時干擾前後乘客；經濟艙座椅椅背輕薄，前後椅距達34.5吋，即是身高超過 190 公分的乘客搭乘，仍可享有舒適空間。

另外華航也提供新加坡往返台灣的夜航班機，CI756新加坡飛往桃園的班機凌晨 2 點從新加坡出發，抵達桃園時間為上午 6 時 55 分，除了抵台後可以馬上開啟一天的行程，還可直接銜接當日飛往日本、韓國的班機，深受新加坡年輕族群喜愛，不僅節省住宿費更能享受完整的假期；而 CI755 於台灣晚上 20 時 5 分自桃園出發飛新加坡，無論是旅行或洽公皆可充分運用搭機當日的時間，CI756/CI755同時為新加坡經台灣銜接日韓最順暢的國籍航空班次，成功搶占轉機客源市場。