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獨家/重機「過彎」易卡關!教練:6成上路後又加課

評論

這篇文章報導了一個關於重機駕訓班的現象,指出學習者在駕駛重機時最容易遇到的難題是在彎道駕駛。這是因為過彎需要適時加壓,同時要注意視線和調整轉彎角度、油門和剎車等多個因素。因此,許多學生在上路後還會再次報名參加「轉彎課程」。教練提到推得愈大力,車子傾倒得愈快,並教了超過5分鐘的轉彎技巧。學生也表示需要夾緊大腿並且身體與車一體地轉彎。教練還提到許多人在轉彎時會出現收線不及的情況。文章最後,教練也分享了一些關於過彎時的注意事項。 這篇文章報導了重機駕訓班中轉彎時的教學重點和學生常犯的錯誤。它提醒了讀者過彎的要點,包括視線、角度和控制油門和剎車的技巧。這篇文章在報導上非常扎實,深入介紹了重機過彎需要的技巧和學生所遇到的問題。同?,它也根據教練和學生的觀點提供了應對這些問題的建議和心得。?於那些對重機駕駛感興趣的讀者來說,這篇文章提供了有價值的資訊和指導,使他們更好地掌握轉彎的技巧。

這篇文章報導了一個關於重機駕訓班的現象,指出學習者在駕駛重機時最容易遇到的難題是在彎道駕駛。這是因為過彎需要適時加壓,同時要注意視線和調整轉彎角度、油門和剎車等多個因素。因此,許多學生在上路後還會再次報名參加「轉彎課程」。教練提到推得愈大力,車子傾倒得愈快,並教了超過5分鐘的轉彎技巧。學生也表示需要夾緊大腿並且身體與車一體地轉彎。教練還提到許多人在轉彎時會出現收線不及的情況。文章最後,教練也分享了一些關於過彎時的注意事項。 這篇文章報導了重機駕訓班中轉彎時的教學重點和學生常犯的錯誤。它提醒了讀者過彎的要點,包括視線、角度和控制油門和剎車的技巧。這篇文章在報導上非常扎實,深入介紹了重機過彎需要的技巧和學生所遇到的問題。同?,它也根據教練和學生的觀點提供了應對這些問題的建議和心得。?於那些對重機駕駛感興趣的讀者來說,這篇文章提供了有價值的資訊和指導,使他們更好地掌握轉彎的技巧。

問答

Q1: 重機過彎最容易卡關的原因是什麼? A. 學生回頭報名轉彎課程 B. 需要適時加壓 C. 視線看著轉彎處而不是機車前方 D. 轉龍頭的角度調整 正確解答:C. 視線看著轉彎處而不是機車前方 Q2: 重機駕訓班教練提醒學生在轉彎時應該要注意什麼? A. 放輕鬆,出彎加油 B. 推得愈大力,車子傾倒愈快 C. 需要夾緊大腿並調整角度 D. 訓練多練習操控速度 正確解答:A. 放輕鬆,出彎加油 Q3: 重機駕訓班教練陳紘育提到學生在轉彎時常犯的錯誤是什麼? A. 轉彎時不收線而衝向對向方向 B. 加壓不到位無法調整重心 C. 角度切太大快跑到對向去 D. 不夠細心觀察儀錶板 正確解答:A. 轉彎時不收線而衝向對向方向

Q1: 重機過彎最容易卡關的原因是什麼? A. 學生回頭報名轉彎課程 B. 需要適時加壓 C. 視線看著轉彎處而不是機車前方 D. 轉龍頭的角度調整 正確解答:C. 視線看著轉彎處而不是機車前方 Q2: 重機駕訓班教練提醒學生在轉彎時應該要注意什麼? A. 放輕鬆,出彎加油 B. 推得愈大力,車子傾倒愈快 C. 需要夾緊大腿並調整角度 D. 訓練多練習操控速度 正確解答:A. 放輕鬆,出彎加油 Q3: 重機駕訓班教練陳紘育提到學生在轉彎時常犯的錯誤是什麼? A. 轉彎時不收線而衝向對向方向 B. 加壓不到位無法調整重心 C. 角度切太大快跑到對向去 D. 不夠細心觀察儀錶板 正確解答:A. 轉彎時不收線而衝向對向方向

記者曾佳萱、高冠軒/新北報導

專門教重機的駕訓班真的很夯,一個月可以收200位新學員,但是大家最容易在「過彎」卡關,原因是重機過彎需要適時加壓,首先要注意視線看著轉彎處而不是機車前方,接著還要考慮轉龍頭的角度,同時調整油門和剎車,因此教練統計有6成的學生,上路之後還會再回頭報名「轉彎課程」。

重機的駕訓班招收的學員中最容易在「過彎」卡關

▲重機的駕訓班招收的學員中最容易在「過彎」卡關。

第一堂課就學轉彎,動作重複,這最難也最看技巧。

重機駕訓班教練:「推得愈大力,車子其實可以傾倒得愈快。」

操作時機點、角度怎麼抓都有學問,光「轉彎」就教超過5分鐘。

重機駕訓班教練:「轉頭,看你要去的地方,好放輕鬆,出彎了就加油了。」

教練盯場、喊聲提醒,一不小心就像她一樣催太多油搖搖晃晃,或是角度切太大快跑到對向去。

重機駕訓班學生饅頭:「你是需要大腿去夾緊,然後有點像是你人跟車是一體的這樣子去做轉彎的角度,其實都還算好上手,只是就是油門的,如果要很細的那種操控速度,可能會比較需要多練習。」

重機駕訓班教練陳紘育:「比如說轉彎的時候該收線了,他就會往對向的方向衝出去,在駕訓班的訓練這樣子的人非常多。」

重機過彎時需要注意許多細節

▲重機過彎時需要注意許多細節。

重機穩定性高輪胎又寬,直線行駛沒問題,而過彎時「適時加壓」改變重心也合理!第一步注意視線別看儀錶板「先轉頭再轉彎」,接著抓龍頭角度大小,最後才是調整油門、剎車。

重機駕訓班教練陳紘育:「到彎道裡面,你要決定好現在是速度慢到得含著油過彎,還是速度剛好可以收著油過彎,或甚至萬一我速度太快,我得分配後剎車去過彎,如果你的壓車是瞬間這樣下去,然後轉過去,這是有點危險的,我們叫快速傾倒。」

學員年紀青壯年、銀髮族都有,一個月至少教200位,但統計課程結束上路後,還有6成會再回頭加上「轉彎課」,要駕馭重機真的不簡單。

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