「海鯤號」下水！首艘國造潛艦性能一次看　黃曙光：遇事故美方會馳援

記者黎冠志／台北報導

▲「海鯤號」下水！首艘國造潛艦性能一次看，黃曙光：遇事故美方會馳援（資料圖／總統府提供）

台灣首艘自製IDS潛艦的原型艦「海鯤號」，近日已完成封殼、塗裝作業，將在今（28日）正式亮相。而「海鯤號」尾舵採用X型的設計，不同於傳統十字型尾舵。國安會諮委、潛艦小組召集人黃曙光也說，若潛艦水下發生事故，台灣與美國有「瑞豚計劃」共同合作深海救難，美方將出動DSRV馳援。

「海鯤號」是海軍國造潛艦小組為了防衛作戰而量身打造的柴電動力防禦型潛艦，戰鬥系統來自美國洛馬公司，其整合魚雷管可發射MK48 MOD6 AT長程重型魚雷、改良型潛射 UGM-84 魚叉反艦飛彈等武器，「海鯤號」魚雷攜帶量達18枚，火力大幅超越現有的劍龍級潛艦。

黃曙光透露，IDS潛艦之尾舵採用X型的設計這能讓艦艇達到幾乎能原地迴旋的效能，並且尾舵4片控制面即使壞了3片，IDS還是能夠靠1片控制片繼續操作運動，提高了國造潛艦的戰場存活力。而且，現代潛艦許多都採較為先進的X型尾舵設計，可以改善在淺水作業的自由度，以及在水文複雜的環境下，於海床「坐底」時的安全性能。

曾有外界人士曾質疑，為何要採用這麼先進的X型尾舵設計？黃曙光說「不要認為它先進，其實沒有那麼先進，因為日本有在做，德國有在做，荷蘭有在做，瑞典也有，世界主要潛艦生產國採用X型尾舵已經有十幾年的歷史。不是那麼困難。」黃曙光也指出，X型尾舵其靈敏度比較好，具有4片操作面，即使有3片都故障，還能夠靠一片操作面繼續操作，其液壓系統會做一個規劃，而且在原地的旋迴圈半徑很小，機動性很強。相較於傳統的十字尾舵，其迴旋半徑很大。

黃曙光也表示，9月中旬，他剛審完測試手冊，他一樣一樣的看，潛艦小組負責操作系統的部門，會做一個整體規劃，而且也找了技協顧問，看過整個系統，並沒有那麼困難。「海鯤號」其潛航排水量為2,500公噸，長70公尺、寬8公尺，潛艦艦體結構採高強度HSLA-80型鋼板，據了解，「海鯤號」的下潛深度至少可比劍龍級潛艦多深潛50至80公尺，也就是350公尺左右，已經比中國解放軍的柴電潛艦下潛深度還要深，更具作戰優勢。

黃曙光表示，現行海軍在水下救難有一平台，無論是茄比級、劍龍級潛艦，都可用這一個救難平台。而我國海軍與美國簽約，有一項「瑞豚演習」，目前的救難協助方案是，如果台灣的潛艦一旦發生了災害，通知美方後，盼美方36小時內可以趕到台灣，然後將深海救難載具（DSRV）放在船上，DSRV可以坐在上面，與潛艦艙口對接，救出潛艦內人員。

黃曙光強調，海軍也在規劃建造第二艘新型的「海洋綜合船」，這艘船具備海底探測、探勘，甚至可擔任救難任務、水下作業等任務。至於台灣能否自己購置DSRV？黃曙光坦承「將來也希望有機會，但這個DSRV的比較不好說。」他擔心已經找到DSRV的商源，但又怕講出去之後，美方有意見可能導致生變。