中船裝「雙舷外機」　專家：對速度有需求助逃離

記者游任博、黃彥傑／台北報導

中國三無船事件，對岸強逼我方道歉，海巡署今（29）日強調同仁沒有疏失責任，目前沒有規劃「書面道歉」。不過現在翻船原因逐漸曝光，中國三無船裝「雙舷外機」呈現朝右的狀態，船倉內操車桿前推到底，在翻覆前三無船曾高速轉彎、吃水淺、重心偏移等3大原因，才會釀成翻船。而根據《三立新聞》獨家掌握，這艘船的「雙舷外機」達到250匹馬力，專家研判可能有快速逃逸需求才會這樣裝。

▲針對中國「三無船」翻覆一案，兩岸相關單位日前展開協商。（圖／翻攝畫面）

海巡署巡防組長廖雲宏：「並沒有同仁疏失責任，所以目前沒有書面道歉的規劃。」

中國「三無船」翻覆事件，就算一度傳出中方退讓接受我方用「書面道歉」，海巡仍堅守立場、站得住腳，畢竟現在又有新照片曝光。平面媒體揭露中國「三無船」照片，船尾兩個「舷外機」方向都呈現朝右的狀態，船倉內的操車桿也是處於前推到底。專家研判在翻覆前時速可能飆破40節，大約75公里。

國防院國防戰略研究所所長蘇紫雲：「加掛兩個舷外機之後動力大增，讓船舶重心就會改變，特別是在高速航行的時候，可能就會變成吃水很淺，也就是船體上半部翹起，在高速轉彎時候當然很容易側傾失去重心翻覆。」

而持續追查出事的中國「三無船」正是台灣常見的動力小船，一般多半為「單發動機」90匹馬力，時速大約20到30公里，但這艘三無船卻是裝「雙發動機」。根據三立新聞獨家掌握，這款舷外機為250匹馬力，不僅可以飆到75公里，雙機更有利於瞬間加速。

台北海洋科大海事人員訓練部主任林威志：「它對速度上有一定需求才有需要到雙舷外機，正常來講，你要捕魚的話，對於速度的需求不是那麼的重要。它對於瞬間的加速，等於瞬間要逃離現場或瞬間有什麼緊急狀況發生，是要這個需求跟應變，提早就有在做的。」

海巡日前也還原事發經過，明確指出中國三無船不只拒檢還蛇行逃逸，最後大角度向右急轉才導致翻覆。如今照片曝光，也和海巡說法不謀而合，更打臉中國船員應訊時說船體是在停止狀況準備受檢，儘管中國不斷強逼我方認錯道歉，但隨著事證逐漸浮現，究竟誰是誰非愈來愈明朗。