淡海八里輕軌「雙軌接軌、一次施工」　侯友宜：完工期程不延宕

三立新聞／新北報導

▲侯友宜視察淡海輕軌。

新北捷運進入2.0階段，淡海輕軌第二期為「七線齊發」路線之一，該先期工程已於今年6月開工，市長侯友宜今（18）日前往工區了解施工情況，聽取淡海輕軌與淡江大橋路口銜接的整體規劃。他強調，先期工程主軸，淡海及八里輕軌「雙向接軌、一次施工」，讓捷運工程加速進行，優先解決淡江大橋與淡水端交會處的路口介面，先行施作道路拓寬及管線遷移等工程，讓主體工程進場施工能更順暢，縮短約1年的捷運施工時間。

侯友宜表示，淡海輕軌第二期先期工程順利發包，並於6月動工，整體思維以淡海及八里輕軌「雙向接軌、一次施工」策略方向來推動，預期能提早解決未來主體工程下對於淡江大橋交通衝擊，有效縮短約1年的捷運施工時間。主要內容是中正路32巷至中正路二段51巷間的道路改善、道路拓寬、管線遷移及二期路網軌道鋪設等工程，並率先鋪設長度約140 公尺淡江大橋沙崙路口淡海二期及延伸八里的軌道，避免後續二次施工影響淡江大橋通車後車流，減輕當地交通壓力；另本府已投入19.79億元於淡江大橋增設八里輕軌路廊。

侯友宜進一步說明，淡海輕軌第二期由交通部規劃，綜合規劃時路線規劃原經過淡水老街，核定後交由新北市政府興建與營運，依規劃第二期工程於完成第一期後推動，並徵詢地方民意，經新北市府多次與地方溝通後，2020年3月召開地方說明會獲共識不進老街改採河岸方案，2020年10月提出修正計畫送中央審議，交通部於2024年7月5日審查同意報行政院審議，至今歷時4年9個月共送審11次尚未核定，今(2025)年6月中央再度函覆意見，指出接獲民意對河岸路線表示疑慮，退請市府進一步檢討線型，並確認沿線店家共識後再報送審議，本府將盡快修正並第12次提送修正計畫。

▲雙軌接軌、一次施工。（圖／新北市政府提供）

侯友宜說明八里輕軌可行性報告，2020年3月交通部同意後轉行政院審議，惟交通部2025年6月函復本府第12次提報表示需依行政院秘書長2024年1月31日函示待淡海輕軌修正計畫核定後再行報院，本案經交通部同意後迄今已5年3個月，送審12次中央尚未核定，期盼中央多多關注新北捷運建設，讓淡海二期修正計畫年底核定與八里輕軌更順暢，方能推動淡海輕軌二期於2030年完工。

新北捷運局長李政安補充，淡海輕軌第二期路網是淡水整體路網的最後一塊拼圖，銜接捷運淡水線及淡海輕軌第一期，除了通勤功能，更串接沿線觀光景點，並透過輕軌路網連結新舊市區，讓淡海新市鎮V11崁頂站的居民可透過淡海輕軌一二期銜接，能便利抵達淡水老街市區V21捷運淡水站，均衡市鎮發展，紓解淡水市區交通壅塞現象，並提高淡水觀光遊憩品質。