日賠7400元撐不住「1880基隆-宜蘭」客運8/1漲15元　再虧恐停駛

記者李育道／台北報導

▲國光客運與首都客運聯營的「1880基隆-宜蘭」路線日前公布，8月1日起調整票價，最多漲15元。（示意圖／翻攝flickr／周秉宇 (PCC) / Ping-yu Chou）

疫情解封觀光跟著復甦，不過客運業仍面臨駕駛缺工，以及中長途路線載客率低的考驗。國光客運與首都客運聯營的「1880基隆-宜蘭」路線日前公布，8月1日起調整票價，最多漲15元。

國光客運日前公告，與首都客運聯營的「1880基隆-宜蘭」路線月1日起調整票價，此次調整涵蓋汐止車站、基隆轉運站、頭城交流道與礁溪轉運站間共8種組合，調漲票價依全票、半票與路段區分，調漲價格約2至15元不等，其中基隆至頭城及基隆至礁溪調漲後的全票均破百元。

根據公告，若選擇三排座等級，全票票價從77元至110元不等，半票則落在39元至55元之間。例如，從汐止車站前往礁溪轉運站，搭乘三排座的全票為82元、半票為41元；而從基隆轉運站至礁溪轉運站則為全票110元、半票55元。

▲根據公告，調漲票價依全票、半票與路段區分，調漲價格約2至15元不等，其中基隆至頭城及基隆至礁溪調漲後的全票均破百元。（圖／國光客運官網）

若選擇四排座等級，票價略低，全票從62元至89元不等，半票則介於31元至44元之間。以汐止至頭城交流道為例，四排座全票62元、半票31元；基隆轉運站至礁溪轉運站的四排座票價則為全票89元、半票44元。

首都客運總經理李建文接受媒體訪問時表示，1880路線原希望透過低廉票價吸引旅客搭乘，但搭乘人數卻不如預期只好調整；他解釋每輛車一天營收平均要9千元才可打平成本，1880路線每天收入僅約1600元，日虧7400元，等同開一班賠一班，且該路線目前為代駛，未來若持續虧損也不排除走向停駛。

面對客運業的艱困現況，《三立新聞網》曾專訪新北市台北汽車客運企業工會理事長林惠俠。他指出，疫情期間客運業重創，減班情形普遍，加上雙北補助政策不一致，導致多家業者無法支撐而陸續倒閉。而人力短缺更是雪上加霜，目前多數在線駕駛年齡集中在50至60歲，甚至必須延聘已屆齡退休的65至68歲駕駛回鍋上線。他坦言：「年輕人不願投入這行，60歲退休又太早，只能請資深駕駛繼續服務。」

不過根據交通部《汽車運輸業管理規則》，65歲以上駕駛每日駕駛時間限於上午6時至傍晚6時、最多8小時，無法支援夜班與長途班次，也進一步壓縮營運彈性。林惠俠直言，隨著人力斷層與高齡駕駛的時間限制，末班車恐將愈來愈早，成為客運產業不得不面對的現實挑戰。