文／蔡文馨（AutoWeek汽車週刊 396期）
圖／AutoWeek汽車週刊
上一代A4的車身尺碼已經相當接近A6的水準，座艙空間大幅提昇，格局上已經可以勝任家庭房車之責，然而於2015年6月問世的新一代A4，車身尺碼微幅放大，座艙尺碼再次提升，然而「科技感」以及與眾不同的駕駛介面才是全新A4的重要訴求，且看以下分析。
清新雋永
毋庸置疑，新一代A4真的是變帥了！但此帥氣來源並非車身線條的改變，相反地，新一代A4於輪廓線的設計上，大致維持上一代的樣貌，大幅縮短前懸身長度，讓車身看起來更動感，此外高腰線的特徵也沒有改變，而且車身堅持不使用任何外貼飾調來調整車身比例，而是完全採用鈑金折線藉由陰影變化來凸顯立體感受。
然而新一代A4雖然沒有在腰身折線上大做文章，但是在底部的鈑金折線則是更為大膽，陰影呈現更為強烈。不過多數消費者對於這些細微變化可能沒有這麼在意！因為新A4的頭燈設計實在是太迷人了，不但在外型設計上有明顯的變化，並且能與水箱罩呼應，呈現出更強烈的立體感受，此外全新的極線式雙L形LED晝行燈，辨識度較昔日的S形更霸氣、更有張力，無形中提升了A4的氣度。不過頭燈與水箱罩間的完美搭配，才是AUDI設計工藝的精髓，如果選配S-Line套件，除了更精緻的鍍鉻橫柵水箱罩之外，還有橫向張力更為強烈的前下氣壩助陣，不過科技感更強烈的陣列式智慧型LED頭燈乃是選用配備。
配備征戰
大改款A4早於2016年6月30日在台發表，但A4 30TFSI的試車活動直到8月初才開跑，在這1個多月的時間當中，原廠其實都在觀察排氣量、配備與售價等問題，因為多數消費者對於A4的認知都是至少配置1.8升直噴渦輪引擎，入門車款售價介於160～170萬元間。此回全新A4首次導入1.4升（30TFSI）新動力，雖然具備新七速S-Tronic雙離合器自動手排變速箱加持，但是消費者對於馬力、扭力、油耗、0～100km/h加速、極速等數據可能不會那麼計較，但是對於「排氣量」則是非常在意。
即便新1.4升引擎的整體表現比舊1.8升引擎更好，但是消費者對於一輛配置1.4升小排氣量引擎的A4，基本概念就是售價應該從150～160萬元間起跳，至少不能比昔日配置1.8升引擎的A4更貴（162萬元）。偏偏認知與事實正好相反，入手新A4 30TFSI的基本門檻來到175萬元！A4不但是AUDI在台灣的銷售主力，而且A4 30TFSI更是主力中的主力，然而因價格與配備上的認知差距過大，所以上市初期尚未傳出捷報。
首先來檢視一下30TFSI的基本配備，整體來說實用的配備都沒有缺席，但是售價既然來到175萬元的新高點，消費者的期望當然更高，但可惜的是A4 30TFSI將雙電調椅、LED頭燈、LED尾燈、LED氣氛燈、皮質車門飾板、智慧型手機連結、車門感應Keyless、倒車影像、前後雷達、數位音樂以及新一代A4主打的12.3吋全液晶儀錶板（數位虛擬座艙）都列為選用配備，整體來說因C/P值不夠高，大幅降低消費者的購買意願，原廠不得不延續限量150輛的早鳥優惠方案，消費者僅需以179萬元的價格，即可獲得上述價值20萬元的選用配備（豪華+LED套餐），原廠稱之為「洞燭先機升級方案」，因此本次試駕的A4 30TFSI，正是選配此新方案的車款。
不過加上豪華套餐與LED套餐後的A4 30TFSI，還是比40TFSI少了恆溫空調與後座出風口！當然，消費者可以個別選配這二個項目，但是交車時間可能會大幅延後，因此論及時效性，原廠都會建議消費者直接升級231萬元的40TFSI。
整體來說，幾乎不可能有消費者不選擇洞燭先機方案，因為優惠程度真的驚人，然而會選擇A4 40TFSI的消費者並不算多數，因為價格落差太大，而且既然花了231萬元，為何不升級263萬元的45TFSI Quattro？0～100km/h加速可以從40TFSI的7.3秒進步至45TFSI的5.8秒！此外操控性能更為犀利，因為A4的Quattro並非一般的前後50：50扭力分配設定，而是偏向後輪傳動的40：60設計，這留待後續再做分析。
文章出處：AutoWeek汽車週刊
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