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科技感的立體感受!奧迪AUDI新一代A4靜態剖析

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文/蔡文馨(AutoWeek汽車週刊 396期)

圖/AutoWeek汽車週刊

上一代A4的車身尺碼已經相當接近A6的水準,座艙空間大幅提昇,格局上已經可以勝任家庭房車之責,然而於2015年6月問世的新一代A4,車身尺碼微幅放大,座艙尺碼再次提升,然而「科技感」以及與眾不同的駕駛介面才是全新A4的重要訴求,且看以下分析。

清新雋永



毋庸置疑,新一代A4真的是變帥了!但此帥氣來源並非車身線條的改變,相反地,新一代A4於輪廓線的設計上,大致維持上一代的樣貌,大幅縮短前懸身長度,讓車身看起來更動感,此外高腰線的特徵也沒有改變,而且車身堅持不使用任何外貼飾調來調整車身比例,而是完全採用鈑金折線藉由陰影變化來凸顯立體感受。



然而新一代A4雖然沒有在腰身折線上大做文章,但是在底部的鈑金折線則是更為大膽,陰影呈現更為強烈。不過多數消費者對於這些細微變化可能沒有這麼在意!因為新A4的頭燈設計實在是太迷人了,不但在外型設計上有明顯的變化,並且能與水箱罩呼應,呈現出更強烈的立體感受,此外全新的極線式雙L形LED晝行燈,辨識度較昔日的S形更霸氣、更有張力,無形中提升了A4的氣度。不過頭燈與水箱罩間的完美搭配,才是AUDI設計工藝的精髓,如果選配S-Line套件,除了更精緻的鍍鉻橫柵水箱罩之外,還有橫向張力更為強烈的前下氣壩助陣,不過科技感更強烈的陣列式智慧型LED頭燈乃是選用配備。

配備征戰



大改款A4早於2016年6月30日在台發表,但A4 30TFSI的試車活動直到8月初才開跑,在這1個多月的時間當中,原廠其實都在觀察排氣量、配備與售價等問題,因為多數消費者對於A4的認知都是至少配置1.8升直噴渦輪引擎,入門車款售價介於160~170萬元間。此回全新A4首次導入1.4升(30TFSI)新動力,雖然具備新七速S-Tronic雙離合器自動手排變速箱加持,但是消費者對於馬力、扭力、油耗、0~100km/h加速、極速等數據可能不會那麼計較,但是對於「排氣量」則是非常在意。



即便新1.4升引擎的整體表現比舊1.8升引擎更好,但是消費者對於一輛配置1.4升小排氣量引擎的A4,基本概念就是售價應該從150~160萬元間起跳,至少不能比昔日配置1.8升引擎的A4更貴(162萬元)。偏偏認知與事實正好相反,入手新A4 30TFSI的基本門檻來到175萬元!A4不但是AUDI在台灣的銷售主力,而且A4 30TFSI更是主力中的主力,然而因價格與配備上的認知差距過大,所以上市初期尚未傳出捷報。



首先來檢視一下30TFSI的基本配備,整體來說實用的配備都沒有缺席,但是售價既然來到175萬元的新高點,消費者的期望當然更高,但可惜的是A4 30TFSI將雙電調椅、LED頭燈、LED尾燈、LED氣氛燈、皮質車門飾板、智慧型手機連結、車門感應Keyless、倒車影像、前後雷達、數位音樂以及新一代A4主打的12.3吋全液晶儀錶板(數位虛擬座艙)都列為選用配備,整體來說因C/P值不夠高,大幅降低消費者的購買意願,原廠不得不延續限量150輛的早鳥優惠方案,消費者僅需以179萬元的價格,即可獲得上述價值20萬元的選用配備(豪華+LED套餐),原廠稱之為「洞燭先機升級方案」,因此本次試駕的A4 30TFSI,正是選配此新方案的車款。



不過加上豪華套餐與LED套餐後的A4 30TFSI,還是比40TFSI少了恆溫空調與後座出風口!當然,消費者可以個別選配這二個項目,但是交車時間可能會大幅延後,因此論及時效性,原廠都會建議消費者直接升級231萬元的40TFSI。



整體來說,幾乎不可能有消費者不選擇洞燭先機方案,因為優惠程度真的驚人,然而會選擇A4 40TFSI的消費者並不算多數,因為價格落差太大,而且既然花了231萬元,為何不升級263萬元的45TFSI Quattro?0~100km/h加速可以從40TFSI的7.3秒進步至45TFSI的5.8秒!此外操控性能更為犀利,因為A4的Quattro並非一般的前後50:50扭力分配設定,而是偏向後輪傳動的40:60設計,這留待後續再做分析。



文章出處:AutoWeek汽車週刊

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