消失的30分鐘追不到張文！北捷監控故障　承諾每天巡查「導入AI辨識」

記者李育道／台北報導

台北市議會今針對「1219北捷隨機襲擊事件」進行質詢與報告，議員直指嫌犯張文從台北車站一路到中山地下街，在站體與地下連通空間活動並離開，前後約30分鐘，現行監控卻無法做到「跨鏡頭連續追蹤」，導致警方等相關人員無法第一時間掌握，形成「近半小時無法鎖定目標」的空窗。北捷表示，站區監視器畫面可交叉比對還原足跡，但坦承有錄影主機回放異常，已改採每日巡查回放功能；同時承諾研議導入AI辨識與追蹤能力，並將以高強度演練、加密巡檢與設備強化。

北車到中山「消失的30分鐘」　北捷跨鏡頭追蹤做不到

外界最關心的監視器與行控中心監看能力，北捷總經理黃清信在簡報中強調，嫌犯移動路徑可透過多支鏡頭交叉比對還原，從入口到離站的節點皆有畫面可供追查，儘管部分影像受煙霧影響而模糊，仍能以其他鏡頭補強。不過，議員質疑的重點在於「即時掌握」而非「事後還原」。議員指出，嫌犯在北車到中山一帶的移動過程，前後約35分鐘，行控中心卻無法跨鏡頭連續追蹤，等於只有單點畫面，無法即時預判路徑、提前部署警力或保全攔阻，形成「消失的近半小時」安全空窗。

對此，北捷說明，行控中心在事故發生時會先把監視器畫面調到事件點位確認狀況，目前可看見個別畫面，但系統尚未具備「一個接著一個」的跨鏡頭連追功能，難以針對特定人物做即時動線串接。議員則直言，若只能靠人工逐格追溯，就像「貓抓老鼠」，嫌犯又可能變裝、快速移動，單點監看很難掌握先機，要求北捷正視科技建置與預算投入。

錄影主機回放出包　北捷改「每日巡查回放功能」補洞

會中提到，部分監控主機出現「有螢幕但無法回播」狀況，議員追問是否等同資料不可用。北捷系統單位回應，全線共有10010支CCTV、466台記錄主機；該次事件涉及的主機問題經查為磁區故障，發生時間點在事發前一晚。北捷也表示，已針對DVR回放功能改採每日檢查，確保錄影資料可被正常調閱，避免再出現「看得到卻用不到」的漏洞。

煙霧與嗆傷應變補強　增購簡易面罩、火警警報升級危安

在「後續改善」部分，北捷提出多項具體作法。首先是防護裝備，北捷坦言第一線在處置煙霧、嗆傷等狀況時，缺乏可立即使用的防護面罩，後續將採購簡易防護面罩，提升站務與維安人員的自我防護能力。其次是警報判讀機制，北捷指出，本案曾出現多組探測器觸發，未來若發生多區域同時火警警報，將視同危安事件處理，提高第一時間警覺層級與調度速度。

再者是旅客安全意識。北捷表示，將參考美國聯邦調查局公共場所遭遇攻擊時的「逃、躲、反制」黃金生存指引，強化旅客的危害意識與應變宣導，讓民眾在異常場景出現時能更快做出避險判斷，而不是停留觀望或誤判情境。維安部署方面，北捷指出將在重點場域加強保全與巡檢，並針對車站、月台與大廳等人流密集區域提升巡邏品質與頻率。

AI追蹤監控何時上線　北捷承諾評估導入「可疑行為辨識追蹤」

至於議員最關切的「科技補強」，多名議員在質詢時要求北捷導入AI辨識系統，包含辨識持刀等危險物、辨識異常奔跑、辨識可疑行為並自動告警，才能在第一時間鎖定目標、啟動追蹤與警網部署。北捷表示，AI技術與產品確實正在發展，將搜尋市場上可用方案，並向其他重點場域或同業了解更好的做法，評估導入AI鎖定特徵與可疑行為的辨識系統，以彌補現行系統無法跨鏡頭連追的限制，提升即時預警與追蹤效率。

不過，議員也提醒，AI建置涉及預算與時間，短期內仍須用人力補位，包括在OCC與相關監控點強化即時監看與通報機制，同時整合捷運警察、鐵路警察與轄區分局等通訊協調，避免現場出現「通報要轉好幾手、無線電系統不互通」的問題。北捷與市府相關單位則表示，後續將與警政、消防及相關單位持續合作，針對通聯與SOP再精進，全面提升大眾運輸場域的安全。

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